Isack Hadjar s’élancera depuis le fond de la grille de départ du Grand Prix de Belgique après plusieurs changements effectués sur l’unité de puissance de sa Red Bull. L’écurie de Milton Keynes a confirmé que le pilote français écopera d’une lourde pénalité, conformément au règlement sportif de la Formule 1.
Les différents composants remplacés sur sa RB22 à Spa-Francorchamps lui valent au minimum 15 places de pénalité sur la grille. Dans les faits, Hadjar prendra automatiquement le départ depuis l’arrière du peloton dimanche.
Le règlement prévoit une pénalité de dix places sur la grille lorsqu’un pilote dépasse pour la première fois le nombre autorisé de composants pour un élément donné de son unité de puissance. Chaque dépassement supplémentaire entraîne ensuite une pénalité de cinq places.
Pour le Grand Prix de Belgique, Red Bull a installé un nouveau moteur thermique (ICE), un nouveau boîtier électronique de contrôle (CE) ainsi qu’un nouvel échappement sur la monoplace du Français.
Ces différentes sanctions étant cumulatives, l’issue des qualifications était déjà connue pour Hadjar avant même le début des essais libres à Spa-Francorchamps.
Le circuit belge est traditionnellement considéré comme l’un des meilleurs endroits du calendrier pour prendre ce type de pénalité. Les longues lignes droites et les nombreuses opportunités de dépassement offrent davantage de possibilités de remonter dans le peloton qu’au Hungaroring ou à Zandvoort, les deux prochaines manches du championnat.
Une pénalité qui tombe mal, en effet le pilote français affiche un bon rythme en ce début de week-end. Au volant de sa Red Bull, Isack Hadjar s’est positionné en 5e et 4e positions lors des EL1 et des EL2. Toutefois, s’il partira dans la seconde partie de la grille ce dimanche, il pourra profiter des sept kilomètres de la piste pour remonter dans le classement et possiblement marquer des points pour la sixième fois de suite de la saison !
Isack Hadjar ne sera toutefois pas le seul pilote pénalisé ce week-end.
McLaren a également confirmé que Lando Norris reculera de dix places sur la grille de départ après le remplacement du boîtier électronique de contrôle (PU-CE) de sa MCL40. L’écurie britannique a choisi d’introduire une nouvelle version de ce composant intégrant les dernières améliorations de fiabilité développées par Mercedes High Performance Powertrains.
Enfin, Lance Stroll écopera lui aussi d’une pénalité de dix places sur la grille du Grand Prix de Belgique. Le pilote Aston Martin a reçu un nouveau MGU-K au-delà du quota autorisé par le règlement. Cependant, les performances actuelles de sa monoplace ne le feront probablement pas trop reculer sur la grille de départ. En effet, le pilote canadien brigue les dernières places sur la grille depuis maintenant de nombreuses courses.
Plusieurs pilotes devront donc composer avec des sanctions importantes à Spa-Francorchamps, un circuit qui offre toutefois davantage d’opportunités que la plupart des autres tracés du calendrier pour limiter l’impact de ces pénalités en course.
