Isack Hadjar explique les problèmes récurrents de Red Bull au départ des courses de Formule 1. Red Bull cherche toujours des réponses concernant ses départs de course coûteux en F1.
Les départs de course restent l’une des principales faiblesses de Red Bull en ce début de saison 2026 de Formule 1. S’exprimant jeudi lors de la conférence de presse des pilotes de la FIA avant le Grand Prix d’Autriche, Isack Hadjar a abordé la question, expliquant que les difficultés rencontrées par l’écurie au moment où les feux s’éteignent ne sont pas le résultat d’erreurs du pilote.
Le problème a déjà été souligné à plusieurs reprises par Max Verstappen, renforçant l’idée que la procédure de départ de Red Bull est nettement plus compliquée que celle de ses principaux rivaux en Formule 1.
Cependant, le départ en ligne n’est pas le seul défi auquel est confrontée l’écurie basée à Milton Keynes. La RB22 continue de souffrir d’un manque d’appui aérodynamique et d’adhérence dans les virages à grande vitesse, tandis que son problème de poids, qui perdure depuis longtemps, continue de compromettre les performances globales de la voiture alors même que Red Bull se prépare pour sa course à domicile en Autriche.
Hadjar explique les départs difficiles de Red Bull
Hadjar a révélé que l’équipe s’efforce toujours d’identifier la cause profonde de ses départs irréguliers, soulignant que le problème ne réside pas dans sa propre exécution au volant.
"Je pense que nous n’avons eu qu’un seul très bon départ jusqu’à présent cette année, lors de la course Sprint au Canada. Peut-être aussi le premier départ à Monaco, et c’est à peu près tout. C’est exactement ce que nous essayons de comprendre, et c’est assez compliqué. Pour être clair, ce n’est pas une erreur humaine de ma part."
Alors que Red Bull cherche toujours des réponses, l’amélioration des départs de course restera l’une des principales priorités de l’écurie, qui cherche à regagner du terrain dans un championnat de Formule 1 de plus en plus compétitif.
