Qualifications – Norris prive Hamilton de la pole, Verstappen en tête-à-queue

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25 juillet 2026 à 17h16

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Lando Norris a décroché la pole position pour le Grand Prix de Hongrie 2026, devançant Lewis Hamilton d’un cheveu grâce à un dernier tour décisif, tandis que Charles Leclerc s’est classé troisième.

Le champion en titre de Formule 1 a su tirer le meilleur parti de sa McLaren MCL40 améliorée et a réussi à battre Hamilton pour décrocher la 17e pole position de sa carrière.

De son côté, Ferrari semblait très bien partie pour la pole, et Hamilton occupait la pole provisoire après les premiers tours de la Q3, mais, de manière inexplicable, il n’a pas réussi à améliorer son temps lors de son dernier tour, tout comme Leclerc.

Hamilton a finalement manqué la pole de 0,012 s, un écart douloureux, tandis que Leclerc terminait à 0,226 s de son coéquipier.

Q1 : Alonso se qualifie pour la Q2, pour une fois !

La Q1 a débuté par un temps dégagé, avec une température de piste de 49 degrés Celsius et une température de l’air avoisinant les 27 degrés.

Aston Martin, Cadillac et Williams ont envoyé leurs pilotes en piste en premier dès que le feu vert s’est allumé au bout de la voie des stands.

Carlos Sainz a fait une sortie de piste et, bien qu’il ait terminé son tour, celui-ci a été annulé pour avoir dépassé les limites de la piste.

Ferrari a été la première écurie parmi les quatre premières à envoyer ses pilotes en piste ; Hamilton a alors signé le meilleur temps sur pneus moyens, tout comme Leclerc, dont le temps a toutefois été annulé pour avoir dépassé les limites de la piste et qui a dû repartir.

Verstappen s’est ensuite hissé en tête, tandis qu’Antonelli prenait la deuxième place et que Russell occupait la cinquième, que Piastri lui a rapidement ravie.

Norris est alors entré en piste et a signé le meilleur temps, le classement après la première série de tours étant le suivant : Norris – Verstappen – Antonelli – Hamilton – Hadjar – Piastri – Russell – Liam Lawson – Leclerc – Lindblad – Hulkenberg – Alonso – Franco Colapinto – Esteban Ocon – Pierre Gasly – Lance Stroll.

Gabriel Bortoleto n’avait pas de temps au tour, le sien ayant été annulé pour avoir dépassé les limites de la piste au virage 4.

À moins de quatre minutes de la fin, les deuxièmes tours de la Q1 ont commencé et, au final, c’est Norris, qui n’a pas pris la peine de repartir en piste, qui a signé le meilleur temps en 1:18.277, soit 0,277 s de mieux qu’Antonelli, deuxième, tandis que Verstappen s’est classé troisième.

Le reste du top 16 était composé de Hamilton – Hadjar – Hulkenberg – Russell – Piastri – Leclerc – Bortoleto – Lawson – Lindblad – Gasly – Colapinto – Ocon – Alonso.

Parmi les pilotes éliminés en Q1, Oliver Bearman, devancé par Alonso de 0,107s, occupait la 17e place.

Sainz s’est classé 18e au volant de sa Williams, devant Albon, 19e dans la voiture jumelle, tandis que Stroll terminait 20e.

Les deux Cadillac de Valtteri Bottas et Sergio Perez se sont classées respectivement 21e et 22e.

Q2 : le parcours d’Alonso s’achève à la 16e place

Alonso a été le premier pilote à quitter les stands au volant de son Aston Martin pour donner le coup d’envoi de la Q2, les autres pilotes le suivant quelques minutes plus tard.

Verstappen a été le premier des grands noms à entamer un tour rapide et s’est hissé en tête en battant le temps d’Alonso, qui était le premier à s’afficher sur les écrans de chronométrage.

Hadjar a ensuite provoqué l’apparition des drapeaux jaunes après avoir fait un tête-à-queue dans le virage 12, mais il a réussi à reprendre la piste.

Leclerc a ensuite signé le deuxième meilleur temps, avant que Norris ne le lui ravisse, tandis que Lindblad se glissait en troisième position. Piastri occupait la cinquième place.

C’est alors qu’Antonelli s’est emparé de la première place, avec un temps de 0,071 s plus rapide que celui de Verstappen, tandis que Russell occupait la quatrième place.

Mais Hamilton a réalisé un tour exceptionnel, avec un troisième secteur "violet", pour devancer Antonelli de 0,247 s, ce dernier se plaignant d’un manque d’adhérence.

Bortoleto n’a pas enregistré de temps au tour, car il a interrompu son tour ; Hadjar, qui a fait un tête-à-queue, n’a pas non plus enregistré de temps au tour.

Alonso a été le premier à s’élancer pour son deuxième tour et a réussi à remonter à la dixième place, à 1,877 du meilleur temps, mais cela n’a pas duré longtemps, car Hadjar l’a relégué à la 11e place, le Français ayant signé le meilleur temps. On a ensuite appris que le temps de tour d’Antonelli avait été annulé pour avoir dépassé les limites de la piste au virage 7. Au final, Norris a signé le meilleur temps de la Q2, en 1:17,456, avec 0,170 s d’avance sur Leclerc, deuxième, tandis que Hamilton occupait la troisième place.

Le reste du top 10 : Hadjar – Piastri – Verstappen – Lindblad – Antonelli – Russell – Lindblad.

Ont été éliminés des qualifications : Lawson – Gasly – Colapinto – Bortoleto – Ocon – Alonso.

Q3 : Verstappen part en tête-à-queue !

Verstappen a pris la tête devant les deux McLaren sur la piste, suivi par Hadjar, alors que la Q3 battait son plein.

Verstappen avait du mal à maintenir sa voiture en piste dans le premier secteur et on lui a conseillé de solliciter davantage ses pneus ; il a été le premier pilote à entamer un tour chronométré, suivi par Piastri et Norris.

Verstappen a brièvement signé le meilleur temps, avant d’être devancé par Piastri, tandis que Norris a fait encore mieux malgré quelques corrections dans le dernier virage. Hadjar occupait la quatrième place.

Puis Hamilton s’est illustré et s’est hissé en tête, suivi de Leclerc en troisième position et d’Antonelli en quatrième, tandis que Russell n’était que septième.

Les derniers tours de qualification ont débuté alors qu’il restait moins de trois minutes au chronomètre, Norris et Piastri étant les deux derniers pilotes à s’élancer en piste.

Hamilton a entamé son dernier tour en premier, mais a réalisé un tour brouillon et n’a pas pu améliorer son temps, tout comme Leclerc, tandis que Verstappen a fait un tête-à-queue, perturbant ainsi le tour d’Antonelli et celui de Russell. Mais Norris est revenu en piste et a ravi la pole position à Hamilton d’un centième de seconde en ayant la chance d’éviter les drapeaux jaunes agités.