Charles Leclerc a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne, signant la neuvième victoire de sa carrière en Formule 1.
Le Monégasque décroche son premier succès depuis le Grand Prix des États-Unis 2024 et offre à Ferrari sa deuxième victoire de la saison.
Longtemps leader de l’épreuve, Leclerc a dû résister au retour de Kimi Antonelli dans les derniers tours. Le pilote Mercedes, chaussé de pneus plus frais, semblait en mesure de contester la victoire avant d’être victime d’un important problème de suspension, qui l’a privé de tout point.
La course de Max Verstappen s’est également terminée prématurément après un spectaculaire tête-à-queue au virage n°15 dans les derniers tours.
Le classement final
| Pos. | Pilote | Écurie | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc | Ferrari | Leader |
| 2 | George Russell | Mercedes | +0.427 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.772 |
Découvrez le classement du Grand Prix de F1 de Grande-Bretagne 2026
Au départ, Antonelli n’a pas réussi à contenir les Ferrari et a perdu deux positions avant même le premier virage.
Leclerc a pris les commandes devant Lewis Hamilton, qui a lui aussi dépassé le pilote Mercedes.
Dans le top 8, Oscar Piastri a vu sa course compromise après un accrochage dès le premier tour. Contraint de remplacer son aileron avant, le pilote McLaren a plongé en fond de peloton.
Alex Albon a, de son côté, écopé d’une pénalité de 10 secondes pour un contact avec Oliver Bearman au premier tour.
Hamilton a ensuite vu ses chances de victoire s’éloigner après avoir reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir bougé avant l’extinction des feux.
Quelques tours plus tard, Antonelli a repris la deuxième place en dépassant le Britannique au virage n°9.
Antonelli mise sur une stratégie différente
Parmi les hommes de tête, Max Verstappen a été le premier à s’arrêter, juste après avoir dépassé George Russell pour la quatrième place.
Son coéquipier Isack Hadjar l’a imité quelques tours plus tard, mais un arrêt de plus de quatre secondes lui a coûté un temps précieux.
Red Bull a brièvement craint qu’une voiture de sécurité virtuelle ne compromette sa stratégie, mais l’intervention s’est limitée à l’évacuation d’un parapluie emporté par le vent.
Au 23e tour, Hamilton et Russell ont effectué leur arrêt. En purgeant sa pénalité, Hamilton a perdu sa position au profit de son ancien coéquipier.
Leclerc s’est arrêté au 25e tour, tandis qu’Antonelli est resté plus longtemps en piste, demandant à son équipe d’éviter tout undercut.
Pendant ce temps, Hamilton et Russell se sont livrés à un duel intense en revenant sur Verstappen, qui profitait de son arrêt anticipé.
La remontée de Russell a toutefois été freinée par une crevaison lente, qui l’a contraint à repasser par les stands.
Antonelli a finalement effectué son arrêt au 35e tour, ressortant à 7,5 secondes de Leclerc.
Fin de course mouvementée
Alors qu’Antonelli revenait rapidement sur le leader, une voiture de sécurité virtuelle a été déployée après l’abandon de Nico Hülkenberg, victime d’un problème mécanique.
Les deux Red Bull ainsi que Lando Norris en ont profité pour effectuer un arrêt.
Après la relance, Antonelli a poursuivi sa remontée avant qu’un problème de suspension ne mette fin à ses espoirs. En difficulté, il est sorti de la piste à plusieurs reprises et a reçu une pénalité de cinq secondes, le privant d’une arrivée dans les points.
Quelques tours plus tard, Verstappen a perdu le contrôle de sa Red Bull au virage n°15 et a abandonné, provoquant l’entrée en piste de la voiture de sécurité.
La direction de course a d’abord annoncé une relance pour le dernier tour avant de revenir sur sa décision. Le Grand Prix s’est finalement achevé derrière la voiture de sécurité.
Leclerc s’est imposé devant Russell, remonté en deuxième position après avoir dépassé Hamilton lors de l’arrêt du pilote Ferrari sous régime de voiture de sécurité.
Hamilton, troisième sous le drapeau à damier, fait toutefois l’objet d’une enquête pour une infraction présumée au drapeau jaune.
Derrière le trio de tête, Lando Norris a terminé quatrième devant Isack Hadjar, seule Red Bull à voir l’arrivée.
Racing Bulls a poursuivi sa belle série avec Liam Lawson sixième et Arvid Lindblad septième.
Gabriel Bortoleto a offert de précieux points à Audi grâce à sa huitième place, tandis que Franco Colapinto et Pierre Gasly ont complété le top 10 pour Alpine.
Après application de sa pénalité, Antonelli a finalement été classé 16e, permettant à Russell de réduire son retard au championnat.
