Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix d’Espagne et signé sa première victoire sous les couleurs de Ferrari, mettant fin à une attente de près de deux ans sans succès en Formule 1.
Le Britannique a décroché la 106e victoire de sa carrière au terme d’une course parfaitement maîtrisée, devant George Russell. Cette victoire marque également la première défaite de Mercedes depuis le début de la saison.
Longtemps en position de terminer deuxième, Kimi Antonelli a vu ses espoirs s’envoler dans les derniers tours lorsqu’un problème mécanique a immobilisé sa Mercedes. Son abandon a permis à Lando Norris de récupérer la troisième marche du podium et de signer son deuxième podium de l’année.
| Pos. | Pilote | Écurie | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Ferrari | Leader |
| 2 | George Russell | Mercedes | +19.561 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | +23.719 |
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Hamilton construit sa victoire sur la stratégie
Au départ, Russell a conservé l’avantage sur Hamilton malgré les pneus tendres de la Ferrari. Derrière, le premier tour s’est déroulé sans incident majeur, même si Isack Hadjar a perdu de nombreuses positions après un envol difficile.
La première neutralisation est intervenue rapidement avec l’abandon de Lance Stroll, victime d’un problème de boîte de vitesses.
Pendant ce temps, Charles Leclerc entamait sa remontée et gagnait plusieurs places, notamment après un duel avec Oscar Piastri.
Hamilton a été le premier des leaders à s’arrêter au 11e tour. Mercedes a immédiatement réagi en rappelant Russell un tour plus tard afin de préserver sa position en piste.
Après la première série d’arrêts, Valtteri Bottas est devenu le deuxième abandon de la course lorsque Cadillac a rappelé sa monoplace au garage.
Antonelli menace Russell
La stratégie Ferrari a commencé à porter ses fruits lors du deuxième relais. Hamilton a effectué son deuxième arrêt dès le 27e tour pour chausser des pneus moyens neufs.
Pendant que Mercedes prolongeait les relais de ses pilotes, Antonelli revenait progressivement sur Russell. Grâce à des pneus plus frais, Hamilton a quant à lui réduit l’écart sur les Mercedes.
Au 33e tour, Antonelli a tenté une attaque sur son coéquipier dans le premier virage. Quelques tours plus tard, Russell a effectué son deuxième arrêt, ressortant derrière Hamilton malgré des pneumatiques plus récents.
La VSC change la donne
Le tournant de la course est intervenu au 41e tour lorsque Fernando Alonso a immobilisé son Aston Martin, provoquant une voiture de sécurité virtuelle.
Ferrari a immédiatement profité de cette opportunité pour effectuer un troisième arrêt à faible coût pour Hamilton, qui a conservé la tête de la course.
Le Britannique a ensuite fait l’objet d’une enquête pour une éventuelle infraction sous drapeau jaune, mais les commissaires l’ont rapidement blanchi.
Une fois la course relancée, Hamilton a contrôlé son avance jusqu’au drapeau à damier.
Antonelli abandonne, Norris hérite du podium
Dans les derniers tours, Antonelli semblait en mesure d’attaquer Russell pour la deuxième place. Mais la Mercedes du leader du championnat s’est brusquement immobilisée sur le bord de la piste à la suite d’une panne mécanique.
Cet abandon a offert la troisième place à Norris, tandis que Max Verstappen a terminé quatrième après une course discrète.
Ferrari a également perdu de précieux points avec Charles Leclerc, victime d’une défaillance de direction assistée peu avant l’arrivée.
Oscar Piastri a terminé cinquième devant Isack Hadjar, sixième après une belle remontée.
Deux Alpine et deux Racing Bulls dans les points
Alpine a confirmé sa bonne dynamique en plaçant ses deux pilotes dans le top 8. Pierre Gasly a terminé septième devant Franco Colapinto.
Racing Bulls a également réalisé une solide performance collective avec Liam Lawson neuvième et Arvid Lindblad dixième.
Grâce à cette victoire, Hamilton relance sa saison et offre à Ferrari un succès particulièrement attendu, tandis que Mercedes voit sa série d’invincibilité prendre fin en Catalogne.
