Le Grand Prix de Belgique pourrait offrir aux pilotes de Formule 1 leurs premières véritables séances de roulage sous la pluie au volant des monoplaces 2026. Les dernières prévisions météorologiques annoncent en effet un week-end particulièrement humide sur le circuit de Spa-Francorchamps.
À l’heure actuelle, la pluie est attendue tout au long des trois journées de compétition, un scénario qui ne s’est encore jamais produit cette saison lors d’un week-end de Grand Prix.
Jusqu’à présent, plusieurs pilotes ont déjà eu l’occasion de rouler sur piste mouillée avec les nouvelles monoplaces, notamment Lewis Hamilton, Pierre Gasly ainsi que les pilotes Racing Bulls Liam Lawson et Arvid Lindblad, à l’occasion des essais de pré-saison ou des séances de développement organisées par Pirelli. En revanche, aucune séance officielle disputée dans le cadre d’un Grand Prix ne s’est encore déroulée dans des conditions pleinement pluvieuses.
Le Grand Prix du Canada avait bien débuté sous quelques gouttes de pluie, mais la majorité du plateau avait finalement pris le départ avec des pneus slicks, les conditions restant suffisamment sèches.
Selon les prévisions actuelles, le risque de précipitations oscille entre 50 % et 67 % pour les journées de vendredi et de samedi. Pour la course de dimanche, dont le départ est programmé à 15 heures, heure locale, dans les Ardennes belges, cette probabilité descend aux alentours de 39 %, même si la pluie reste une possibilité.
Les températures devraient rester relativement stables durant tout le week-end, avec des maximales proches de 20 °C.
Le vent soufflera principalement du nord-ouest, une orientation qui devrait générer un vent arrière dans la longue ligne droite de Kemmel, orientée vers le sud, avant de devenir un vent de face à l’approche de la chicane Bus Stop, dernier enchaînement du circuit avant la ligne d’arrivée.
GP de Belgique 2021 – Un mauvais souvenir pluvieux
Le Grand Prix de Belgique 2021 est entré dans l’histoire comme la course la plus courte jamais disputée en Formule 1, mais aussi comme une épreuve dont le classement n’a été établi qu’à l’issue d’un seul tour. Après plusieurs heures d’attente en raison de pluies diluviennes, les monoplaces se sont finalement élancées derrière la voiture de sécurité. Celle-ci a effectué trois tours avant que la direction de course ne brandisse définitivement le drapeau rouge. En application du règlement, le classement a été figé à l’avant-dernier passage, ce qui signifie qu’il reposait sur un unique tour chronométré, couvert en un peu plus de trois minutes. La moitié des points a ainsi été attribuée, et Max Verstappen, parti en pole position, a été déclaré vainqueur.
Le Néerlandais avait décroché sa seizième victoire en Formule 1, la sixième de la saison. George Russell était monté sur le premier podium de sa carrière, tandis que Lewis Hamilton avait signé le 174e podium de la sienne.
