Fred Vasseur estime que les différentes pénalités récemment infligées à Lewis Hamilton ne peuvent pas toutes être " mises dans le même panier". Le pilote Ferrari a reçu une sanction de cinq secondes lors de chacun des trois derniers Grands Prix, mais pour des infractions différentes.
À Silverstone, Hamilton avait été pénalisé pour un faux départ avant de terminer troisième. Une semaine plus tard à Spa-Francorchamps, le Britannique avait écopé de cinq secondes pour avoir provoqué une collision avec George Russell dans le premier tour. Le contact avait envoyé la Mercedes en tête-à-queue et contraint Russell à l’abandon, même si ce dernier considérait l’accrochage comme un incident de course.
En Hongrie, Hamilton a de nouveau reçu cinq secondes de pénalité, cette fois pour avoir dépassé la limitation de vitesse dans la voie des stands de 0,1 km/h au-delà de la tolérance accordée par la FIA.
Quatrième sous le drapeau à damier après avoir lutté avec Kimi Antonelli pour la troisième place, Hamilton a finalement été rétrogradé au cinquième rang. Charles Leclerc a ainsi récupéré la quatrième position pour 0”7.
Cette série s’ajoute à une autre pénalité pour excès de vitesse dans les stands reçue à Monaco, qui n’avait pas modifié sa deuxième place, ainsi qu’à une rétrogradation de trois positions sur la grille à Budapest pour avoir gêné Oscar Piastri en Q3.
Malgré cette accumulation, Vasseur refuse de tirer une conclusion générale.
" Il est difficile de mettre toutes les pénalités dans le même panier", a expliqué le directeur de Ferrari.
Concernant l’accrochage avec Russell en Belgique, le Français défend clairement son pilote.
"Pour moi, l’incident avec Russell était un incident de course, et s’il devait le refaire, je lui demanderais de faire exactement la même chose parce qu’il ne peut pas aller sur le vibreur."
À Budapest, Vasseur estime en revanche que la pénalité est arrivée au terme d’une succession d’erreurs.
"Il a bloqué une roue pendant l’arrêt aux stands, nous avons perdu quelques dixièmes, puis il essayait d’être optimal à la sortie des stands, mais c’était un peu trop tôt pour atteindre l’optimum."
Le dépassement de la limite autorisée s’est finalement joué à très peu de chose.
"La limite était fixée à 80 km/h, la FIA autorisait 80,5 km/h et nous avons fait 80,6 km/h. Lorsque le week-end prend une mauvaise direction, 0,1 km/h représente un écart important, et nous avons reçu la pénalité."
Hamilton aborde désormais la trêve estivale à la deuxième place du championnat, exactement 50 points derrière Kimi Antonelli. Cependant il annonce que sa seconde partie de saison sera meilleure que la première, de bonne augure pour les fans du septuple champion du monde de F1.
