Carlos Sainz a expliqué qu’une défaillance du système de son volant était à l’origine de son accrochage avec Oscar Piastri lors du Grand Prix de Hongrie. Le pilote Williams affirme ne pas avoir été averti de l’arrivée du leader de la course au moment de l’incident qui a contribué à faire basculer l’épreuve.
L’incident s’est produit au 39e tour du GP de Hongrie. Alors qu’Oscar Piastri venait de s’arrêter six tours plus tôt et tentait de conserver la tête de la course face à son coéquipier Lando Norris, qui n’avait pas encore effectué son deuxième arrêt, l’Australien est arrivé sur Carlos Sainz, alors en lutte avec Fernando Alonso.
À l’approche du virage n°2, Sainz a coupé la trajectoire de la McLaren. Piastri a dû reprendre le contrôle de sa monoplace et a perdu suffisamment de temps pour permettre à Norris d’effectuer son arrêt au stand et de ressortir en tête de la course.
Les commissaires ont infligé une pénalité de cinq secondes au pilote Williams pour avoir provoqué une collision avec Piastri. Cette sanction est toutefois devenue sans conséquence sur le résultat de l’Australien, contraint à l’abandon 14 tours plus tard en raison d’un problème de boîte de vitesses alors qu’il occupait la deuxième place.
Après la course, Sainz a expliqué que son volant ne lui fournissait plus les informations habituelles concernant les drapeaux bleus.
"Nous n’avions pas les voyants bleus sur le volant, qui, normalement, lorsque nous sommes dans des batailles comme celle-ci, où nous nous battons pour une position, nous aident à comprendre si nous allons nous faire prendre un tour ou non", a déclaré l’Espagnol.
Le pilote Williams assure qu’il ignorait totalement que Piastri arrivait derrière lui au moment où il tentait de dépasser Fernando Alonso.
"À ce moment-là, je n’avais donc aucune idée que j’étais sur le point de me faire prendre un tour. En plus de cela, j’étais dans une grosse bataille avec Fernando, j’essayais de le surprendre à l’intérieur du virage, et je ne m’attendais pas à ce qu’Oscar soit là."
Sainz ajoute que la position de la McLaren rendait également l’évitement particulièrement difficile.
"Et même s’il était là, il se trouvait dans mon angle mort, donc, honnêtement, il m’était impossible de l’éviter de mon côté. Une meilleure communication aurait aidé, mais en même temps, c’est le genre de chose qui peut arriver en course."
Le pilote Williams a enfin confirmé que ce problème technique avait compliqué la gestion des retardataires tout au long du Grand Prix.
"Il y avait un problème avec le système, et aujourd’hui, cela a rendu la gestion des drapeaux bleus très difficile. Il existe des règles très claires à ce sujet. Si nous n’étions pas aussi lents, il n’y aurait pas autant de drapeaux bleus. L’an dernier, il n’y avait pratiquement pas de drapeaux bleus parce que tout le peloton se tenait en une demi-seconde, alors que cette année, nous nous sommes fait prendre un tour à deux reprises."
