Red Bull s’apprête à introduire un important package d’évolutions à l’occasion de son Grand Prix à domicile, en Autriche, où l’écurie espère franchir un cap dans sa saison.
L’équipe de Milton Keynes a finalisé son deuxième grand programme de développement de l’année, qui fera son apparition ce week-end sur le Red Bull Ring.
Cette évolution est annoncée comme importante, même si elle ne devrait pas se traduire par des solutions techniques particulièrement spectaculaires. Les détails des nouveaux composants restent confidentiels, mais plusieurs informations indiquent que l’ensemble de la monoplace a été concerné par ce programme de développement.
Selon plusieurs sources, l’objectif principal de cette deuxième vague d’évolutions a toutefois porté sur un point précis : la réduction du poids de la voiture.
Au début de la saison 2026, Red Bull aurait accusé le plus important déficit de poids parmi les équipes de pointe, avec environ 12 kilogrammes au-dessus de la limite visée.
Les évolutions introduites à Miami avaient déjà permis de supprimer près de la moitié de ce handicap.
Le nouveau package attendu en Autriche devrait, selon ces mêmes informations, éliminer le reste de cet excédent, permettant à l’écurie de concentrer désormais ses efforts sur le gain de performance pur.
Red Bull espère naturellement exploiter immédiatement le potentiel de cette monoplace allégée.
Comme pour toute évolution majeure, l’équipe s’attend toutefois à ce qu’une période d’adaptation soit nécessaire avant d’en mesurer pleinement les bénéfices en piste.
Pour rappel, le début de saison de la firme autrichienne a été marqué par des soucis techniques, un manque de performance global de la monoplace et souvent par des pilotes qui ont du mal à comprendre leur monture. Seul Max Verstappen est parvenu à monter sur un podium en ce début de saison, à l’occasion du GP du Canada (P3). Isack Hadjar avait pu profiter de la vue depuis la troisième place du podium du GP de Monaco, mais s’était vu retirer sa position après que la FIA a replacé Pierre Gasly en P3, plusieurs jours après l’arrivée de la course.
