Lando Norris a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, permettant à McLaren de conclure la journée en tête sur le circuit de Barcelone-Catalogne.
Absent lors des EL1 après avoir laissé son volant à Leonardo Fornaroli, le Britannique a rapidement retrouvé le rythme en devançant George Russell de seulement neuf millièmes de seconde. Son coéquipier Oscar Piastri a complété le top 3, confirmant la compétitivité de McLaren sur le tracé espagnol.
Derrière le trio de tête, Charles Leclerc a pris la quatrième place devant Kimi Antonelli et Max Verstappen.
Lewis Hamilton a vécu une séance plus compliquée. Après avoir cédé sa Ferrari à Dino Beganovic lors des EL1, le septuple champion du monde s’est plaint du comportement de l’arrière de sa SF-26 et a terminé la séance par une excursion dans l’herbe dans les derniers instants.
Chez Cadillac, Valtteri Bottas a vu son début de séance retardé par un problème lié à l’ECU de son groupe motopropulseur Ferrari. Le Finlandais a finalement terminé 18e, juste devant son coéquipier Sergio Perez.
Fernando Alonso a quant à lui attiré l’attention des commissaires après avoir franchi la ligne blanche à la sortie des stands alors qu’il dépassait Isack Hadjar au ralenti. L’incident a été placé sous enquête.
| # | Pilote | Equipe | Chrono |
|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | McLaren | 1:15.426 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 1:15.435 |
| 3 | Oscar Piastri | McLaren | 1:15.483 |
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McLaren hausse le ton
En début de séance, Max Verstappen avait établi la première référence en 1:16.452 avec les pneus durs. Charles Leclerc s’était rapproché malgré l’utilisation de pneus médiums.
La hiérarchie a toutefois rapidement évolué lorsque Piastri a signé un chrono de 1:15.724, reléguant la Red Bull à plus de sept dixièmes.
George Russell a ensuite confirmé la bonne forme de Mercedes en devenant le deuxième pilote à passer sous la barre des 1 min 15 s.
Lawson provoque une VSC
Alors que Cadillac travaillait toujours sur la monoplace de Bottas, Liam Lawson a provoqué une voiture de sécurité virtuelle après l’arrêt de sa Racing Bulls à la sortie des stands à la suite d’un problème de boîte de vitesses.
Avant son abandon, le Néo-Zélandais occupait la septième place, juste devant son coéquipier Arvid Lindblad, illustrant le bon niveau de performance affiché par l’équipe italienne.
Norris répond à Russell
Dans la seconde partie de la séance, les équipes ont entamé leurs simulations de qualification avec les pneus tendres.
Après une nouvelle amélioration de Piastri en 1:15.473, Russell a repris les commandes en 1:15.435. Mais Norris a immédiatement répliqué pour s’emparer du meilleur temps avec seulement neuf millièmes d’avance sur le pilote Mercedes.
Pendant ce temps, Hamilton continuait de se plaindre de l’arrière de sa Ferrari, tandis que Verstappen signalait également des difficultés d’équilibre après une grosse alerte à la sortie du virage 10.
Incompréhension entre Perez et Hadjar
La fin de séance a été marquée par un incident entre Sergio Perez et Isack Hadjar.
Dans le virage 4, le pilote Cadillac a serré la Red Bull à l’intérieur, obligeant le Français à mordre sur l’herbe pour éviter le contact.
Très agacé, Hadjar a immédiatement réagi à la radio de son équipe : "Pourquoi a-t-il fait ça ?! J’ai failli lui rentrer dedans !"
L’incident a été signalé à la direction de course pour examen après la séance.
