Charles Leclerc salue l’approche "très agressive" adoptée par Ferrari dans le développement de la SF-26, alors que la Scuderia cherche à réduire son retard dans la lutte pour les titres mondiaux.
À l’approche du Grand Prix d’Italie, Ferrari accuse 87 points de retard sur Mercedes au championnat des constructeurs. Chez les pilotes, Lewis Hamilton se trouve à 59 unités du leader Kimi Antonelli et possède le même nombre de points que George Russell, qui reste devant grâce à ses deux victoires contre une pour le pilote Ferrari.
Contrairement à Mercedes, Ferrari a régulièrement fait évoluer sa monoplace cette saison, avec des packages introduits à Miami, Barcelone, en Autriche, en Grande-Bretagne, en Hongrie puis aux Pays-Bas. Une évolution moteur permettant d’exploiter au maximum ses jetons ADUO est également attendue à Monza.
Leclerc se montre particulièrement satisfait de cette stratégie et des innovations développées à Maranello, notamment l’aileron arrière "Macarena" et le petit aileron installé sur la sortie d’échappement.
" Il existe un programme de développement très clair et il y a encore beaucoup de choses que nous voulons améliorer ", a expliqué Leclerc.
"Les principales limites de la première partie de saison sont très claires. Le moteur et la puissance dont nous disposons actuellement par rapport à Mercedes et Red Bull sont les domaines dans lesquels nous sommes le plus en retrait, et c’est là-dessus que nous nous concentrons."
Ferrari veut continuer à pousser en 2026
Le Monégasque souligne également la bonne corrélation entre les données obtenues en soufflerie et les performances constatées en piste, un problème qui avait davantage affecté Ferrari avec la précédente génération de monoplaces.
"Parfois, vous n’obteniez pas en piste ce que vous aviez obtenu en soufflerie, et nous n’avons pas vraiment ce problème cette année, ce qui est très positif pour le développement des futurs éléments que nous voulons apporter à la voiture."
Leclerc se montre surtout impressionné par le rythme auquel Ferrari parvient à produire et introduire ses nouveautés.
"C’est très impressionnant. Nous avons adopté une approche très agressive cette année par rapport aux autres. Je pense tout d’abord en matière d’innovation, et je crois que c’est un signe très positif de voir que nous innovons et que nous sortons de notre cadre habituel pour essayer de trouver des solutions autour du règlement.
"Et deuxièmement, il y a ce programme agressif, très agressif, d’introduction des évolutions. Je pense que la production a fait un travail incroyable pendant cette première moitié de saison, en travaillant sans relâche afin que nous puissions recevoir les pièces le plus tôt possible.
"Cela fait une grande différence lors d’une année comme celle-ci, où nous sommes encore au tout début du développement et où chaque évolution que vous apportez fait une différence aussi importante. Nous allons donc continuer à pousser de cette manière pendant cette deuxième partie de saison."
