Isack Hadjar n’a pas caché sa colère après le Grand Prix des États-Unis 2026. Sixième à l’arrivée sur le Circuit des Amériques, le pilote Red Bull a vivement critiqué le fonctionnement de l’embrayage de sa RB22, qu’il juge trop fragile. Le Français estime qu’une refonte du système est nécessaire après avoir une nouvelle fois rencontré des difficultés au départ.
Troisième sur la grille à Austin, égalant sa meilleure qualification en Formule 1, Isack Hadjar espérait profiter de sa position pour se battre aux avant-postes.
Mais le pilote Red Bull a rapidement perdu le bénéfice de sa performance en qualifications.
Dès l’extinction des feux, Hadjar a été dépassé par les Ferrari de Charles Leclerc et Lewis Hamilton, rétrogradant à la cinquième place avant la fin du premier tour.
Une situation particulièrement frustrante pour le Français, qui estime avoir parfaitement respecté la procédure de départ.
Hadjar dénonce un problème récurrent avec l’embrayage Red Bull
Interrogé après la course, Isack Hadjar a revu les images de son départ avant d’exprimer ouvertement son agacement.
"Vous savez, je fais tout parfaitement en ce qui concerne la procédure, et ensuite, j’ai simplement un embrayage qui transmet trop de couple."
Le pilote français considère que ces difficultés techniques l’empêchent d’exploiter pleinement ses performances, indépendamment de la qualité de ses départs.
"Ce sont des choses qui échappent totalement à mon contrôle. Ça commence à me faire chier, vous savez."
Ces problèmes ne constituent pas une première pour Red Bull cette saison.
Interrogé sur les difficultés déjà rencontrées par les RB22 lors des départs et sur les explications fournies par son équipe, Hadjar a répondu par un simple "Non ".
Il a ensuite réclamé une modification importante du système.
"Il faut une refonte. C’est tout."
Le Français estime notamment que l’embrayage actuel présente une sensibilité excessive aux variations de température.
"L’embrayage doit être repensé parce qu’actuellement, il est trop fragile. Il supporte mal les températures. Oui, c’est vraiment compliqué."
Des problèmes de communication radio pendant la course
Les difficultés de Hadjar ne se sont pas limitées au départ.
Le pilote Red Bull a également évoqué plusieurs complications rencontrées pendant le Grand Prix, notamment concernant les communications avec son équipe.
Après avoir effectué son unique arrêt aux stands, Hadjar affirme avoir repris la piste avec une cartographie moteur inadaptée.
Un problème qui aurait considérablement affecté son rythme avec les pneus durs.
"Et ensuite, j’ai une mauvaise liaison radio. Je n’entends pas ce qui se passe dans les stands. Je quitte les stands avec la mauvaise cartographie moteur, et ensuite je perds une seconde par tour avec ces pneus durs. C’est juste…"
Hadjar a laissé sa phrase inachevée, secouant de nouveau la tête pour exprimer sa frustration.
Ces difficultés ont compliqué une course durant laquelle le Français espérait tirer davantage profit de sa troisième place sur la grille.
Une sixième place frustrante pour Hadjar à Austin
Red Bull avait choisi une stratégie à un seul arrêt pour Hadjar, une décision qui n’a pas non plus convaincu le pilote français.
Cette approche stratégique n’était toutefois pas propre à son équipe, puisque Lando Norris a également effectué un seul arrêt au volant de sa McLaren.
Le Britannique est néanmoins parvenu à terminer cinquième, devant Hadjar.
Le Français a finalement franchi la ligne d’arrivée en sixième position, loin du résultat qu’il espérait après sa performance en qualifications.
Entre les difficultés rencontrées au départ, les problèmes de communication radio et la gestion de sa monoplace après son arrêt, Hadjar estime avoir subi plusieurs éléments indépendants de sa volonté.
Ses déclarations mettent désormais en lumière un problème technique qu’il souhaite voir corrigé par Red Bull, alors que l’écurie cherche à exploiter pleinement le potentiel de sa RB22 lors des dernières courses de la saison.
