Lewis Hamilton pourrait être sanctionné par les commissaires de la FIA après avoir continué à rouler avec sa Ferrari lourdement endommagée à la suite d’un accident lors des EL3 du Grand Prix d’Espagne.
Le septuple champion du monde semblait en mesure de signer le meilleur temps lorsqu’il a envoyé sa Ferrari dans le mur au dernier virage du nouveau circuit urbain de Madrid. Son accident a provoqué le deuxième drapeau rouge enregistré lors d’une séance de Formule 1 sur le Madring.
Hamilton est parvenu à dégager sa SF-26 en marche arrière avant de reprendre la piste. Son aileron avant était cependant coincé sous sa monoplace et les dégâts avaient notamment provoqué une crevaison du pneu avant droit.
Ferrari a alors demandé à plusieurs reprises à son pilote d’immobiliser sa voiture, mais Hamilton souhaitait tenter de rejoindre les stands.
"Arrête-toi dans un endroit le plus sûr possible", lui a demandé son ingénieur de course Carlo Santi.
"Si je peux rentrer, je le ferai. Sinon, je m’arrêterai en toute sécurité ", a répondu Hamilton.
Santi lui a ensuite signalé : " Nous avons une crevaison à l’avant droit."
"Je peux le voir", a répliqué le Britannique.
Hamilton a finalement renoncé à rejoindre son garage et a immobilisé sa Ferrari environ à mi-chemin du tour.
Une pénalité sur la grille possible
Le règlement sportif 2026 de la Formule 1 prévoit qu’un pilote peut recevoir une réprimande ou une pénalité sur la grille pour avoir continué à rouler, ou ne pas avoir immobilisé une voiture présentant des dommages importants ou évidents pendant une séance d’essais libres.
La direction de course n’a toutefois pas encore confirmé l’ouverture d’une enquête concernant Hamilton.
Anthony Davidson estime néanmoins que les commissaires pourraient se montrer sévères envers le pilote Ferrari.
"Tous les jeunes pilotes qui regardent cela en ce moment, vous ne faites pas ça. Vous ne faites tout simplement pas ça", a déclaré le consultant de Sky Sports F1.
"C’est ce que vous auriez pu essayer de faire [rentrer aux stands], mais cette règle existe pour une raison.
"S’il était passé complètement sous la voiture et avait soulevé vos roues avant alors qu’il y avait des commissaires sur la piste, vous devez penser à tous ces scénarios."
Davidson estime également que Ferrari aurait dû fournir davantage d’informations à Hamilton sur l’état de sa monoplace.
"Ils doivent lui dire que l’aileron avant est sous sa voiture et que le directeur de course va nous infliger une pénalité pour cela."
L’accident a provoqué une longue interruption des EL3, alors que Charles Leclerc occupait la tête de la feuille des temps.
