Lewis Hamilton estime qu’un changement minime apporté aux réglages de sa Ferrari avant la Q3 a suffi à transformer le comportement de sa monoplace et à compromettre ses chances de décrocher la pole position du Grand Prix de Singapour.
Le Britannique apparaissait pourtant comme l’un des principaux favoris après avoir dominé les deux premières parties des qualifications à Marina Bay. Hamilton avait terminé en tête de la Q1 puis de la Q2, une première depuis son arrivée chez Ferrari au début de la saison 2025.
En Q2, le septuple champion du monde avait notamment devancé Max Verstappen de 0,110 seconde. Mais la situation s’est inversée dès les premières tentatives de la Q3.
Verstappen a alors pris les commandes avec 0,123 seconde d’avance sur Hamilton.
Le pilote Ferrari n’est ensuite pas parvenu à exploiter sa dernière tentative. Son ultime tour s’est révélé 0,152 seconde plus lent que son meilleur chrono personnel, ouvrant la porte à Charles Leclerc.
Le Monégasque en a profité pour prendre la deuxième place avec 0,069 seconde d’avance sur son coéquipier. Il a toutefois échoué à seulement 0,054 seconde de Verstappen, qui a conservé la pole position.
Hamilton s’élancera donc troisième et devra encore patienter avant de décrocher sa première pole en Grand Prix avec Ferrari. Sa dernière remonte toujours au Grand Prix de Hongrie 2023.
Résultats des qualifications – Grand Prix de Singapour 2026
| Pos. | Pilote | Écurie | Temps | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:31.373 | — |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:31.427 | +0.054 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:31.496 | +0.123 |
Découvrez le classement complet des qualifications du Grand Prix de Singapour 2026 de F1
Un changement minime aux lourdes conséquences
Après la séance, Hamilton a expliqué que la SF-26 lui avait procuré d’excellentes sensations pendant les deux premières parties des qualifications.
Cette confiance l’avait poussé à chercher encore davantage de performance pour la Q3. Mais en modifiant légèrement l’équilibre de la voiture afin d’obtenir plus d’appui, le Britannique estime avoir dépassé la limite de fonctionnement idéale de sa monoplace.
"Je pense que c’était simplement une question d’équilibre. La voiture était bonne. Je pense que mon équipe, les ingénieurs ainsi que les mécaniciens, ont fait un travail fantastique entre les séances", a déclaré Hamilton.
"Je pense que la voiture était incroyable en Q1 et en Q2, et lorsque je terminais mes tours, je me disais : “Elle en a encore sous le pied.” Et la seule façon d’essayer d’en extraire davantage était d’essayer d’ajouter de l’appui.
"En faisant cela, je pense que cela l’a simplement fait basculer de l’autre côté. Ce n’était qu’un trou ou quelque chose comme ça, mais elle était vraiment sur le fil du rasoir, et après ça, la voiture est devenue très nerveuse, et aucun des tours en Q3 n’a été bon.
"Donc, je suis reconnaissant d’être troisième, pour être honnête, étant donné que ces tours n’étaient pas très bons."
Hamilton compte sur les deux Ferrari face à Verstappen
Sa troisième position pourrait néanmoins présenter un avantage au départ.
Hamilton se trouvera du côté "propre" de la grille, situé sur la trajectoire de course, alors que Leclerc partira depuis la partie "sale".
Le Britannique espère pouvoir exploiter cette situation dès l’extinction des feux, même s’il reconnaît que les conditions seront très différentes de celles rencontrées lors du Sprint disputé sur une piste humide.
"Je veux dire, le côté droit est, je l’espère, un peu meilleur pour prendre le départ. Évidemment, la distance jusqu’au premier virage est courte, et le départ que j’ai pris était évidemment sur le mouillé, donc c’est très différent lorsque la piste est sèche", a-t-il expliqué.
Hamilton estime également que la présence des deux Ferrari directement derrière Verstappen pourrait offrir des possibilités stratégiques pour mettre le pilote Red Bull sous pression.
"Je pense que [la course] sera sèche, et ce sera très difficile pour nous de battre Max, mais il y a deux Ferrari, et je pense que nous pouvons, je l’espère… il pourrait y avoir des opportunités pour nous de travailler ensemble afin d’essayer de mettre la pression.
"Ils sont très, très rapides, mais je pense que notre voiture est dans une bonne fenêtre et que, je l’espère, nous pourrons au moins rester au contact."
