Le départ de la course a immédiatement réservé son lot de rebondissements. Parti deuxième, Max Verstappen a pris l’avantage sur Antonelli dans la montée vers Eau Rouge, avant que le pilote Mercedes ne reprenne la tête quelques instants plus tard dans la longue ligne droite menant aux Combes.
Derrière eux, la course de George Russell prenait déjà fin. Après avoir été dépassé par plusieurs voitures, le Britannique a tenté de contourner Lewis Hamilton à l’extérieur. Un léger contact entre les deux monoplaces a envoyé la Mercedes dans le bac à gravier, provoquant son abandon dès le premier tour.
Les commissaires ont estimé que Lewis Hamilton était responsable de l’incident et lui ont infligé une pénalité de cinq secondes.
Après l’intervention de la voiture de sécurité, Antonelli, Charles Leclerc, Max Verstappen, Oscar Piastri et Hamilton se sont rapidement détachés du reste du peloton.
La stratégie a joué un rôle important dans cette course. Verstappen s’est arrêté au 17e tour, imité un tour plus tard par Antonelli. Ferrari a fait le pari de prolonger le relais de Charles Leclerc, qui a finalement profité d’une voiture de sécurité virtuelle au 20e tour pour effectuer son arrêt au stand et ressortir en tête de la course.
Après avoir dépassé Lando Norris, qui avait retardé son arrêt en partant avec les pneus durs, Antonelli s’est lancé à la poursuite du pilote Ferrari. Une fois Norris dépassé au 26e tour, le leader du championnat a progressivement réduit l’écart avant de porter une attaque décisive au 34e tour dans la chicane des Combes.
Leclerc a tenté de rester au contact jusqu’au drapeau à damier, mais n’a pas été en mesure de reprendre l’avantage.
Max Verstappen complète le podium au terme d’une course solitaire, tandis que Lewis Hamilton a dépassé Oscar Piastri dans les derniers tours pour terminer quatrième. Le Britannique fait toutefois l’objet d’une enquête après-course pour une sortie des stands jugée dangereuse, au cours de laquelle il a percuté un mécanicien, sans conséquence physique pour ce dernier.
Lando Norris termine septième après une course compliquée, notamment retardé par Isack Hadjar après son arrêt au stand. Gabriel Bortoleto égale le meilleur résultat de l’histoire d’Audi en Formule 1 avec une huitième place, devant Arvid Lindblad et Franco Colapinto, qui complètent le top 10.
Trois pilotes n’ont pas vu l’arrivée : George Russell, Lance Stroll et Sergio Perez.
Résultat du Grand Prix de Belgique
| # | Pilote | Écurie | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | +1.952 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | +11.586 |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | +17.245 |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | +18.988 |
| 6 | Isack Hadjar | Red Bull | +23.307 |
| 7 | Lando Norris | McLaren | +24.014 |
| 8 | Gabriel Bortoleto | Audi | +49.140 |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +50.406 |
| 10 | Franco Colapinto | Alpine | +76.037 |
| 11 | Pierre Gasly | Alpine | +76.991 |
| 12 | Liam Lawson | Racing Bulls | +77.523 |
| 13 | Nico Hulkenberg | Audi | +78.348 |
| 14 | Oliver Bearman | Haas | +94.465 |
| 15 | Alexander Albon | Williams | +104.684 |
| 16 | Carlos Sainz | Williams | +105.856 |
| 17 | Esteban Ocon | Haas | +110.925 |
| 18 | Valtteri Bottas | Cadillac | +1 T |
| 19 | Fernando Alonso | Aston Martin | +2 T |
| 20 | Lance Stroll | Aston Martin | DNF |
| 21 | Sergio Pérez | Cadillac | DNF |
| 22 | George Russell | Mercedes |











