Le président de la GPDA, Alex Wurz, affirme que les pilotes de Formule 1 ont déjà imposé des modifications au règlement de 2026, vivement critiqué, même si une refonte plus radicale s’est avérée impossible.
En marge du Grand Prix de Hongrie, l’’ancien pilote de Formule 1 a reconnu les nombreuses plaintes formulées par Max Verstappen et d’autres, mais a déclaré que cette polémique n’avait pas nui à l’aspect commercial de ce sport.
Les pilotes et les initiés se sont beaucoup plaints, a déclaré Wurz au journal autrichien Osterreich. "Mais cela n’a pas nui au produit qu’est la F1. Au contraire, les audiences sont excellentes, même auprès du public cible plus jeune, qui reste rivé à son écran jusqu’à la toute fin. Et pourtant, on entend toujours dire que les jeunes d’aujourd’hui ont une capacité d’attention très limitée."
Verstappen a été le critique le plus virulent des monoplaces actuelles et a à plusieurs reprises lié son avenir à long terme à la capacité de la Formule 1 à redevenir plus divertissante.
Lorsqu’un des principaux protagonistes de ces dernières années s’interroge sur son avenir, cela soulève des questions, a déclaré Wurz.
"Lui seul peut apporter les réponses. Je pense qu’il ne sait pas tout à fait lui-même où les choses vont mener. Mais je suppose qu’il restera en Formule 1. Après tout, c’est là que l’on trouve les voitures les plus rapides et les plus impressionnantes. Et on constate que le règlement s’améliore et évolue à nouveau dans la direction qu’il souhaite."
Wurz a déclaré que la frustration de Verstappen était compréhensible.
"Je peux le comprendre. Peut-être que le règlement a été modifié trop radicalement et trop rapidement", a déclaré l’Autrichien.
En tant que président de l’association des pilotes, Wurz insiste sur le fait que la GPDA a déjà joué un rôle central pour contraindre la FIA et les constructeurs à réagir.
"C’est d’ailleurs ce que nous faisons déjà. Sans l’implication de la GPDA, le règlement n’aurait jamais été amendé. Cependant, par souci d’équité envers les constructeurs de moteurs, il n’était pas possible de le modifier radicalement, mais seulement pas à pas. Beaucoup de choses vont se passer au cours des deux prochaines années."
La part des moteurs à combustion va à nouveau augmenter, mais une composante hybride subsistera.
Sur la piste, Wurz a admis que sa prédiction d’avant-saison, selon laquelle George Russell serait sacré champion du monde, semblait désormais de plus en plus improbable.
"Ai-je vraiment misé sur Russell ?", a-t-il plaisanté. "Blague à part, Kimi maîtrise parfaitement la nouvelle voiture et les exigences en matière de gestion de l’énergie, tandis que George est en difficulté. De plus, Kimi est un type sympa et semble n’avoir que des amis."
