Ferrari a confirmé l’introduction de sa première évolution du groupe motopropulseur de la saison à l’occasion du Grand Prix d’Autriche.
La Scuderia utilisera son premier jeton du programme Additional Development Upgrade Opportunities (ADUO) afin de faire évoluer son moteur à combustion interne sur le Red Bull Ring.
Selon les estimations, le groupe motopropulseur Ferrari accuse un déficit de puissance par rapport à ceux de Mercedes et de Red Bull. L’écurie italienne préfère toutefois tempérer les attentes concernant l’impact immédiat de cette évolution.
"Ferrari considère plutôt cette mise à niveau du moteur comme une première étape vers l’amélioration de ses performances globales, et elle est le fruit d’un travail acharné mené à l’usine."
Le directeur technique des groupes motopropulseurs de Ferrari, Enrico Gualtieri, a expliqué que cette évolution s’inscrivait dans un plan de développement à plus long terme.
"Toute l’équipe de l’usine travaille désormais sans relâche pour tirer le meilleur parti des opportunités supplémentaires offertes par le mécanisme ADUO, en parfaite adéquation avec notre feuille de route de développement", a-t-il déclaré.
Le responsable italien a également précisé que les modifications introduites en Autriche restaient limitées.
"La mise à jour que nous apportons à Spielberg est relativement mineure et résulte du travail accompli ces dernières semaines pour transposer sur la piste les améliorations issues de notre programme de développement."
"Elle incarne les principes clés de notre sport : l’amélioration continue, la réactivité et la mise en œuvre des gains dès que possible."
Charles Leclerc manquera les EL1
Du coté des pilotes, Charles Leclerc cédera le volant de sa monoplace à Dino Beganovic. Lors du précédent Grand Prix, à Barcelone, Lewis Hamilton avait lui aussi été remplacé lors des Essais Libres 1 par le pilote de la membre de la Ferrari Driver Academy.
Avec cette nouvelle apparition de Beganovic, Ferrari aura rempli la moitié de ses obligations réglementaires, qui imposent à chaque équipe d’aligner un pilote débutant lors de quatre séances d’essais libres au cours de la saison.
