La réduction de la distance des Grands Prix de Formule 1 prévue pour 2027 ne sera finalement que temporaire. La FIA a confirmé que les courses retrouveront leur longueur habituelle de 305 kilomètres dès la saison 2028, après une année durant laquelle la distance standard sera ramenée à 290 kilomètres.
Cette décision s’inscrit dans le cadre des ajustements apportés à la réglementation des unités de puissance, dont l’équilibre entre moteur thermique et système électrique évoluera progressivement au cours des prochaines saisons.
Face aux critiques concernant la réglementation introduite en 2026, la FIA et la Formule 1 ont convenu de renforcer la contribution du moteur à combustion interne.
Une évolution qui aura des conséquences directes sur la consommation de carburant des monoplaces et, par conséquent, sur la distance des courses.
Pourquoi les Grands Prix de F1 seront plus courts en 2027
Depuis l’introduction de la réglementation 2026, les unités de puissance de Formule 1 reposent sur une répartition relativement équilibrée entre les deux sources d’énergie.
Le moteur thermique fournit actuellement 53 % de la puissance totale, contre 47 % pour le système électrique.
À partir de 2027, cette proportion évoluera pour atteindre 58 % de puissance thermique et 42 % de puissance électrique.
Une nouvelle modification est ensuite prévue pour 2028, avec un objectif de répartition fixé à 60/40.
Cette augmentation de la contribution du moteur à combustion s’accompagnera d’un relèvement du débit de carburant autorisé.
Les monoplaces pourront ainsi consommer davantage de carburant pendant les courses, ce qui soulève une difficulté technique pour les constructeurs.
Pour conserver une autonomie suffisante sur la distance actuelle de 305 kilomètres, les équipes pourraient être contraintes d’augmenter la capacité de leurs réservoirs.
Or, une telle modification pourrait nécessiter une révision de l’intégration des composants dans le châssis, avec des coûts et des travaux de développement supplémentaires.
Pour éviter d’imposer immédiatement ces changements aux écuries, la FIA a donc choisi de réduire temporairement la distance des Grands Prix.
En 2027, les courses passeront ainsi de 305 à 290 kilomètres, soit une diminution de 15 kilomètres.
Le Grand Prix de Monaco conservera toutefois sa distance particulière de 260 kilomètres.
Retour aux 305 kilomètres dès la saison 2028
Cette mesure ne restera en vigueur que pendant une seule saison.
La FIA a déjà inscrit le retour à la distance habituelle dans la réglementation récemment publiée à la suite de la dernière réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile.
L’article B2.5.2 prévoit explicitement que les Grands Prix retrouveront leur distance standard de 305 kilomètres à partir de 2028.
Ce changement interviendra au moment où les unités de puissance franchiront une nouvelle étape de leur évolution.
La contribution du moteur thermique devrait alors atteindre 60 % de la puissance totale, contre 40 % pour la partie électrique.
Le débit de carburant autorisé sera également augmenté une nouvelle fois afin d’accompagner cette évolution.
Les équipes devront donc être en mesure de parcourir une distance plus importante tout en répondant à des besoins en carburant potentiellement supérieurs à ceux de 2027.
Un nouveau défi technique pour les écuries
En limitant la réduction des distances à une seule saison, la FIA souhaite accorder davantage de temps aux constructeurs pour préparer les adaptations nécessaires.
Les équipes pourront ainsi aborder la réglementation 2027 sans devoir immédiatement procéder à d’importantes modifications de leurs monoplaces.
En revanche, le retour aux 305 kilomètres en 2028 pourrait rendre indispensables des évolutions techniques plus importantes.
L’augmentation de la consommation de carburant posera notamment la question de la capacité des réservoirs et de leur intégration dans les châssis.
Pour le moment, le règlement ne précise pas quelles solutions devront être adoptées par les constructeurs pour répondre à ces nouvelles contraintes.
Chaque écurie devra donc déterminer la meilleure manière d’adapter sa monoplace à cette évolution.
La saison 2027 constituera ainsi une année de transition, avec des Grands Prix raccourcis pour accompagner la première modification de la répartition des puissances, avant un retour au format habituel dès 2028.
