Williams chute à la neuvième place alors que les améliorations apportées à la FW48 ne tiennent pas leurs promesses : les améliorations de la FW48 de Williams n’ont pas permis d’obtenir les gains de performance escomptés.
Williams a chuté à la neuvième place du classement des constructeurs de Formule 1 2026 après avoir été dépassée par Audi à l’issue du Grand Prix de Hongrie, les dernières améliorations apportées à la FW48 n’ayant pas permis d’obtenir les gains de performance escomptés.
Ce n’est certainement pas là que l’écurie britannique s’attendait à se retrouver à l’aube d’une saison qui était considérée comme l’occasion d’entamer un retour vers une présence régulière dans le peloton de tête. Au contraire, la position actuelle de Williams est très éloignée de ces ambitions.
Suite à la remontée d’Audi après la course de Budapest, Williams occupe désormais la neuvième place du classement des constructeurs de Formule 1, devançant uniquement Aston Martin et Cadillac.
La Williams FW48 semble être la dixième voiture la plus rapide de Formule 1
L’important bond en avant réalisé par Aston Martin en Hongrie a encore ébranlé les rares certitudes qui subsistaient au sein de Williams. L’écurie basée à Grove n’a plus marqué de points depuis le Grand Prix de Monaco, le 7 mai, prolongeant ainsi une période difficile qui a mis en évidence le manque de compétitivité de la FW48.
Les progrès réalisés par l’écurie de Lawrence Stroll devraient toutefois servir de source de motivation pour James Vowles et Williams. Aston Martin a démontré à quelle vitesse l’ordre de la compétition peut basculer lorsqu’un programme de développement fonctionne comme prévu, tandis que les mises à jour introduites par Williams n’ont jusqu’à présent apporté que peu d’avantages notables.
En effet, le programme de développement de l’écurie semble avoir produit l’effet inverse, Williams perdant du terrain alors que plusieurs de ses rivaux directs progressent. Le résultat d’Audi au Grand Prix de Hongrie a suffi à faire passer le constructeur allemand devant, les premiers points de la saison de Nico Hülkenberg ayant permis à Audi de dépasser Williams.
Williams a encore le temps de se rattraper dans la bataille du milieu de peloton
Malgré cette tendance négative, la saison de Williams n’est pas encore irrémédiablement compromise. Haas, septième au classement et autre écurie traversant une période difficile, ne devance Williams que de 10 points, ce qui laisse les places du milieu de peloton à portée de main.
Cet écart est d’autant plus significatif que la génération actuelle de monoplaces de Formule 1 en est encore à un stade précoce de développement. Un ensemble de mises à jour réussi peut entraîner une amélioration substantielle des performances et bouleverser radicalement la hiérarchie du milieu de peloton en l’espace de quelques courses seulement.
Les progrès récents d’Aston Martin avec l’AMR26B en sont un exemple clair. Fernando Alonso a apporté son soutien à la voiture révisée alors que l’écurie cherche à gagner encore du terrain, soulignant à quel point un projet en difficulté peut rapidement s’engager dans la bonne direction lorsque les mises à niveau fonctionnent efficacement.
Williams doit désormais trouver une percée similaire. À moins que le programme de développement de la FW48 ne commence à produire des progrès tangibles, l’écurie risque de se détacher de plus en plus de la lutte au milieu du peloton au cours de la seconde moitié de la saison 2026.
Le classement complet du Grand Prix de Hongrie 2026 a mis en évidence l’ampleur des difficultés de Williams, mais le faible écart de points avec Haas signifie qu’il est encore possible d’inverser la tendance.
