Max Verstappen a enfin ajouté le Grand Prix de Singapour à son palmarès. Pour sa dixième tentative à Marina Bay, le pilote Red Bull a transformé sa pole position en une victoire maîtrisée de bout en bout, décrochant son deuxième succès consécutif et le 73e de sa carrière en Formule 1.
Charles Leclerc a terminé deuxième devant Kimi Antonelli, qui réalise une excellente opération dans la course au titre. George Russell n’ayant pu faire mieux que neuvième, l’Italien possède désormais 102 points d’avance sur son coéquipier et pourra être sacré dès le prochain Grand Prix, aux États-Unis.
Avec cette victoire, Verstappen a désormais gagné sur tous les circuits présents au calendrier 2026 à l’exception du nouveau Madring de Madrid.
Résultats du Grand Prix de Singapour 2026
| Pos. | Pilote | Écurie | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | Vainqueur |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | +7.335 |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | +24.573 |
Découvrez le classement complet du Grand Prix de Singapour
Verstappen résiste à Leclerc puis s’échappe
Les choix de pneus ont immédiatement créé des stratégies différentes parmi les pilotes de tête. Verstappen et Leclerc ont pris le départ avec les tendres, tandis que Lewis Hamilton a choisi les médiums dans l’espoir de disposer d’une alternative stratégique.
Leclerc a immédiatement attaqué Verstappen et tenté de prendre l’intérieur au départ. Le Néerlandais a toutefois résisté pour ressortir du virage 3 en tête.
Derrière eux, Hamilton occupait la troisième place devant Antonelli, Lando Norris et Oscar Piastri.
Les six premiers ont rapidement creusé un écart sur Liam Lawson. Devant, Verstappen et Leclerc ont commencé à prendre leurs distances tandis qu’Hamilton retenait le reste du groupe.
Leclerc est resté suffisamment proche de la Red Bull pour maintenir la pression pendant les premiers tours. Mais au neuvième passage, Verstappen était sorti de la zone permettant l’activation du mode de dépassement et a progressivement augmenté son avance.
La stratégie d’Hamilton se complique
Les pneus tendres s’étant rapidement montrés plus performants, Ferrari a décidé d’abandonner la stratégie initiale d’Hamilton.
Le Britannique s’est arrêté au 18e tour pour passer des médiums aux tendres. Ferrari lui a alors indiqué qu’il se trouvait sur le "Plan C", correspondant à une stratégie à deux arrêts.
Hamilton a immédiatement enchaîné les meilleurs tours, mais sa remontée a été freinée par Leclerc. Le Monégasque s’est arrêté au 24e tour pour chausser les médiums et a repris la piste juste devant son coéquipier.
Verstappen a attendu le 32e tour pour effectuer son arrêt, imité par Norris.
La situation d’Hamilton devenait alors de plus en plus délicate. Malgré ses demandes à Ferrari de "tenir bon", sa stratégie à deux arrêts n’a finalement pas été appliquée.
Un nouvel élément est venu bouleverser la course au 39e tour lorsque Lance Stroll a immobilisé son Aston Martin, provoquant une voiture de sécurité virtuelle.
Leclerc et Antonelli en ont profité pour s’arrêter. Ferrari n’a toutefois pas choisi d’effectuer un double arrêt en faisant également rentrer Hamilton, laissant le Britannique en piste avec des pneus vieillissants.
Leclerc n’a ensuite eu aucune difficulté à dépasser son coéquipier.
Antonelli profite de la bataille Hamilton-Norris
Dans les derniers tours, Hamilton s’est retrouvé sous la pression de Norris et Antonelli alors que ses pneus perdaient considérablement en performance.
Au 54e tour, le pilote Ferrari tentait de contenir Norris lorsque les deux hommes sont sortis au large au premier virage. Antonelli a immédiatement profité de la situation pour dépasser les deux voitures et s’emparer de la troisième place.
L’Italien a ensuite réussi à prendre suffisamment d’avance pour couvrir les conséquences d’une éventuelle pénalité de cinq secondes pour non-respect des limites de piste.
Cette troisième place, combinée à la neuvième position de Russell, permet à Antonelli de porter son avance au championnat à 102 points.
Il disposera ainsi d’une première possibilité de devenir champion du monde lors du Grand Prix des États-Unis. Après Austin, 125 points resteront disponibles. Si Antonelli s’impose et que Russell ne termine pas mieux que dixième, le titre reviendra au pilote italien.
Hadjar arrache le dernier point
Piastri a finalement pris la cinquième place à Hamilton après avoir effectué un arrêt peu après la VSC en raison d’une lente crevaison à l’avant droit.
Hamilton a dû se contenter de la sixième position devant Lawson. Nico Hülkenberg a terminé huitième, juste devant Russell.
Le pilote Mercedes a notamment manqué l’occasion de profiter de la VSC provoquée par Stroll. Russell est entré dans les stands au moment même où la neutralisation prenait fin.
Parti depuis la voie des stands, Isack Hadjar est parvenu à récupérer le dernier point disponible grâce à un dépassement tardif sur Pierre Gasly.
Le pilote Alpine a donc terminé 11e, devant Oliver Bearman et Esteban Ocon. Carlos Sainz, Arvid Lindblad, Fernando Alonso, Alex Albon, Sergio Perez et Valtteri Bottas ont également rejoint l’arrivée.
Trois pilotes ont abandonné. Stroll a été victime d’une défaillance de l’embrayage, Franco Colapinto d’un problème de transmission sur son Alpine et Gabriel Bortoleto d’une défaillance de la boîte de vitesses de son Audi.
Après avoir longtemps échoué à s’imposer dans les rues de Marina Bay, Verstappen décroche enfin sa première victoire à Singapour. Mais au championnat, c’est désormais Antonelli qui pourrait conclure la saison dès le prochain rendez-vous à Austin.
