Max Verstappen a qualifié sa Red Bull de "super dangereuse" après son nouveau tête-à-queue à haute vitesse survenu lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Le pilote néerlandais occupait une position favorable pour monter sur le podium à Silverstone avant de partir en tête-à-queue dans le gravier au virage n°15 en fin de course.
Il s’agit du deuxième incident de ce type en deux week-ends, après son accident en qualifications lors du Grand Prix d’Autriche.
Verstappen a mis en cause le fonctionnement de l’aileron arrière de sa RB22, estimant qu’il ne se refermait pas correctement dans les phases de freinage.
"Comme en Autriche, un problème différent mais le même résultat ", a déclaré Verstappen aux médias.
"Donc, encore une fois, en entrant dans le virage, l’aileron arrière ne se referme pas complètement et on perd beaucoup d’appui aérodynamique à cause de ça.
"À ce moment-là, c’est extrêmement dangereux, car on risque vraiment de se blesser gravement. J’ai eu de la chance en Autriche, j’en ai eu ici aussi, mais c’est pour ça qu’on en a vraiment marre."
Critique envers le comportement de sa monoplace tout au long du week-end, Verstappen a également estimé qu’un éventuel podium n’aurait pas reflété son niveau de performance.
"[J’ai été] malchanceux avec tout ce qui s’est passé autour de moi : la pénalité infligée à Lewis, la crevaison lente de George, le problème de Kimi ", a-t-il expliqué.
"Même si nous avions terminé sur le podium, on l’aurait accepté, mais ce n’est absolument pas mérité.
"Avec les pneus durs, nous étions vraiment lents. Je ne sais pas comment j’ai réussi à garder George et Lewis derrière moi aussi longtemps.
"Tout au long du week-end, j’ai eu un équilibre épouvantable, aucune vitesse de pointe par rapport à l’autre voiture du garage, et la course s’est déroulée exactement de la même manière, ce que j’avais déjà prédit."
Un week-end de course en demie-teinte
La sortie de piste de Max Verstappen est venu gâcher un week-end qui dans l’ensemble était plutôt réussi et ce, malgré le manque de rythme de la Red Bull face aux Mercedes et aux Ferrari.
En effet, le quadruple champion du monde était parvenu a se qualifier en troisième place sur la grille de départ de la Course Sprint, position qu’il a conservé jusqu’au passage du drapeau a damier. Lors de la séance qualificative, le Batave s’était hissé en septième position mais était rapidement remonté dans le classement en début de course. Sans son crash en fin de course, Max Verstappen aurait pu monter sur son troisième podium de la saison.
Red Bull dispose maintenant d’une dizaine de jours pour trouver des solutions à ce problème de fermeture d’aileron arrière, avant de retrouver Spa-Francorchamps et ses longues lignes droites,
