Charles Leclerc a confirmé sa domination lors des essais libres 2 du Grand Prix de Mexico 2026. Déjà auteur du meilleur temps des EL1, le pilote Ferrari a récidivé vendredi après-midi sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez avec un chrono de 1’17’’827. Le Monégasque a devancé Lando Norris et George Russell, séparés par seulement trois millièmes de seconde. En revanche, Lewis Hamilton a connu une séance difficile, interrompue prématurément par un problème de puissance sur sa Ferrari.
Une semaine après avoir dominé les deux séances du vendredi à Austin, Charles Leclerc a reproduit cette performance au Mexique.
Le pilote Ferrari avait déjà affiché un excellent rythme lors du Grand Prix des États-Unis, avant de rencontrer des difficultés en qualifications et de terminer deuxième derrière Kimi Antonelli.
À Mexico, le Monégasque semble une nouvelle fois disposer d’une monoplace particulièrement compétitive, même si les écarts restent très faibles avec ses principaux adversaires.
Résultats des Essais Libres 2 – Grand Prix de Mexico 2026
| Pos. | Pilote | Écurie | Temps | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:17.827 | — |
| 2 | Lando Norris | McLaren | 1:17.930 | +0.103 |
| 3 | George Russell | Mercedes | 1:17.933 | +0.106 |
Découvrez le classement complet des Essais Libres 2 du Grand Prix de Mexico 2026 de F1
Leclerc donne le ton dès le début de séance
Après des EL1 marqués par la participation de dix jeunes pilotes, l’ensemble des titulaires a retrouvé la piste pour la deuxième séance d’essais libres.
Les équipes ont adopté différentes stratégies pneumatiques dès les premières minutes, Max Verstappen choisissant notamment de débuter avec les pneus tendres.
Le Néerlandais retrouvait sa Red Bull après avoir laissé son volant à Ayumu Iwasa lors de la première séance.
Charles Leclerc a rapidement repris les commandes du classement en établissant un premier chrono de référence en 1’18’’257, avec des pneumatiques médiums.
Le Monégasque a ainsi confirmé les bonnes sensations affichées dans la matinée, tandis que Lewis Hamilton occupait provisoirement la deuxième position.
Mais la séance a rapidement été perturbée par un incident impliquant Max Verstappen et Liam Lawson.
Verstappen et Lawson provoquent un drapeau rouge
Après seulement treize minutes de roulage, la direction de course a été contrainte d’interrompre les essais à la suite d’un accrochage entre les deux pilotes.
À l’approche de la section du stade, Max Verstappen a tenté de dépasser Liam Lawson par l’intérieur du virage 12.
Le pilote Racing Bulls a résisté à cette attaque, les deux hommes poursuivant leur duel dans le virage 13.
Au virage 14, la Red Bull de Verstappen a roulé sur l’extrémité droite de l’aileron avant de Lawson, provoquant la dispersion de débris sur la piste.
Les commissaires ont dû intervenir pour nettoyer la zone, entraînant un drapeau rouge d’environ cinq minutes.
La séance a ensuite repris normalement, permettant aux pilotes de poursuivre leurs programmes.
Norris prend provisoirement l’avantage sur Ferrari
Après l’interruption, Charles Leclerc conservait la première place devant son coéquipier Lewis Hamilton.
Le septuple champion du monde accusait alors environ trois dixièmes de retard sur le Monégasque, avant d’être dépassé par Kimi Antonelli pour seulement deux millièmes de seconde.
Lando Norris a ensuite haussé le rythme au volant de sa McLaren.
Avec les pneumatiques tendres, le Britannique est parvenu à devancer Leclerc de 0,096 seconde.
Ferrari a immédiatement tenté de répondre en envoyant son pilote monégasque en piste avec les pneus Pirelli à flancs rouges.
Mais Leclerc a commis deux erreurs successives lors de ses premières tentatives rapides.
La première est survenue au virage 12, avant une nouvelle faute au premier virage lors de son deuxième essai.
Ces difficultés ont provisoirement permis à Norris de conserver la tête du classement.
Hamilton immobilise sa Ferrari après une perte de puissance
Alors que Charles Leclerc poursuivait son programme, Lewis Hamilton a rencontré un problème technique majeur.
Le Britannique a signalé une perte de puissance à son équipe.
"Quelque chose ne va pas avec la puissance", a-t-il indiqué à la radio.
Ferrari lui a alors demandé d’immobiliser sa monoplace en dehors de la piste, après le virage 4.
L’incident a provoqué le déploiement d’une voiture de sécurité virtuelle, le temps que les commissaires repoussent la SF-26 derrière les barrières.
Hamilton a ainsi perdu plus de trente minutes de roulage, compromettant une grande partie de son programme de préparation.
Un contretemps important pour le septuple champion du monde, qui avait déjà connu une première séance moins convaincante que celle de son coéquipier.
Leclerc reprend la tête devant Norris et Russell
Dans la seconde moitié de séance, Charles Leclerc est finalement parvenu à réaliser un tour propre avec un nouveau train de pneus tendres.
Après deux tentatives perturbées par des erreurs, le Monégasque a signé le meilleur chrono en 1’17’’827.
Il a ainsi repris la première place à Lando Norris, qui avait amélioré son temps en 1’17’’930.
Le pilote McLaren a terminé deuxième, à seulement 0,103 seconde de la Ferrari.
George Russell s’est classé troisième au volant de sa Mercedes, à trois millièmes de Norris et 0,106 seconde de Leclerc.
Les trois premiers ont donc terminé regroupés dans un peu plus d’un dixième de seconde.
Kimi Antonelli, leader du championnat du monde, a pris la quatrième place, à environ deux dixièmes du meilleur temps.
Max Verstappen a terminé cinquième, devant son coéquipier Isack Hadjar, sixième.
Gasly neuvième, Piastri seulement dixième
Derrière les trois premières écuries, Racing Bulls a réalisé une séance encourageante.
Arvid Lindblad a signé le septième meilleur temps, devant Pierre Gasly, huitième au volant de son Alpine.
Liam Lawson a terminé neuvième, malgré son accrochage avec Max Verstappen en début de séance.
Oscar Piastri a complété le top 10, mais le pilote McLaren a concédé 0,642 seconde à Charles Leclerc.
Un écart notable alors que son coéquipier Lando Norris s’est montré capable de rivaliser avec la Ferrari du Monégasque.
De son côté, Gabriel Bortoleto a connu une séance particulièrement compliquée.
Le pilote Audi a été immobilisé pendant une grande partie des essais en raison d’un problème technique.
Il a finalement terminé dernier du classement, à 2,347 secondes du meilleur chrono.
Ferrari rapide, mais des interrogations avant les qualifications
En terminant en tête des EL1 et des EL2, Charles Leclerc confirme le potentiel de Ferrari sur le circuit mexicain.
Le Monégasque avait déjà réalisé une performance similaire une semaine plus tôt à Austin, sans parvenir à transformer sa domination du vendredi en victoire.
La Scuderia devra donc confirmer son rythme lors des essais libres 3 et surtout des qualifications.
La faible différence entre Leclerc, Norris et Russell laisse également présager une lutte serrée pour les premières positions sur la grille.
Ferrari devra par ailleurs résoudre le problème technique rencontré par Lewis Hamilton afin de permettre au Britannique de retrouver un programme de roulage normal samedi.
Après cette première journée, Charles Leclerc apparaît néanmoins comme l’un des principaux prétendants à la pole position du Grand Prix de Mexico.
