Red Bull a confirmé qu’Isack Hadjar ne participerait pas au Grand Prix de Madrid 2026, car il poursuit sa convalescence suite à une blessure au poignet gauche. Le Français a une nouvelle fois opté pour la prudence après avoir manqué les courses de Zandvoort et de Monza. Liam Lawson restera donc au volant de la RB22 aux côtés de Max Verstappen pour la troisième course consécutive, tandis que Yuki Tsunoda remplacera une nouvelle fois Lawson chez Racing Bulls.
Hadjar se rendra néanmoins à Madrid pour soutenir Red Bull lors du premier week-end de course de Formule 1 sur le nouveau circuit madrilène. Son absence signifie que l’étape espagnole deviendra le troisième Grand Prix d’affilée auquel il ne pourra pas participer suite à la blessure qu’il a subie pendant la trêve estivale.
Isack Hadjar forfait à Madrid alors que la convalescence de son poignet se poursuit
Laurent Mekies avait déjà indiqué lors du week-end de Monza qu’il serait très, très difficile de voir Isack Hadjar de retour au volant de la Red Bull dès Madrid. Le pilote français avait été contraint de manquer les deux Grands Prix précédents en raison d’une blessure au poignet, se retirant avant Zandvoort, sachant qu’il ne s’agissait pas d’un problème pouvant être résolu en quelques jours.
Un examen médical a été effectué avant Monza afin d’évaluer l’état du poignet d’Hadjar, et Red Bull a, à juste titre, décidé de ne pas précipiter son rétablissement. La situation au classement ne justifie guère de prendre des risques inutiles, l’écurie de Milton Keynes se dirigeant de manière réaliste vers la quatrième place du championnat des constructeurs. Red Bull est également consciente qu’un rétablissement incomplet pourrait, au final, faire plus de mal que de bien.
L’écurie avait déjà adopté la même approche lorsque Hadjar avait été écarté du Grand Prix d’Italie, offrant ainsi à Liam Lawson un deuxième week-end consécutif au sein de l’équipe senior de Red Bull.
Red Bull a désormais officiellement confirmé qu’Hadjar ne participerait pas à l’épreuve espagnole sur le nouveau circuit de Madrid. Cette décision est tout à fait compréhensible, non seulement parce que sa blessure nécessite encore du temps de récupération, mais aussi parce que Madrid s’annonce comme un circuit exigeant du point de vue de la conduite, avec des murs plutôt que de vastes zones de dégagement délimitant une grande partie des limites de la piste.
"Cette décision a été prise alors que la convalescence d’Isack continue de progresser de manière positive", a annoncé Red Bull lundi soir en confirmant que le Français manquera sa troisième course consécutive après Zandvoort et Monza. "Bien qu’il ne soit pas encore prêt à reprendre le volant, il sera présent à Madrid pour soutenir l’équipe."
Liam Lawson reste au volant de la Red Bull RB22 pour le Grand Prix de Madrid
Cela signifie que Liam Lawson remplacera une nouvelle fois Isack Hadjar chez Red Bull. Le Néo-Zélandais a affiché un bon rythme tant aux Pays-Bas qu’en Italie, bien qu’il ait également dû purger une pénalité à Monza qui l’a contraint à s’élancer en fond de grille à la suite d’un changement de groupe motopropulseur.
Lawson avait initialement été appelé lorsque Red Bull l’avait recruté pour le Grand Prix des Pays-Bas. Madrid lui offrira donc une troisième occasion consécutive de travailler avec l’équipe principale et de continuer à s’adapter à la RB22.
Le Néo-Zélandais courra à nouveau aux côtés de Max Verstappen, dont l’avenir chez Red Bull a récemment été assuré par un nouvel accord à long terme courant jusqu’en 2030, bien que des clauses de résiliation liées aux performances restent en vigueur.
Yuki Tsunoda se voit offrir une nouvelle opportunité chez Racing Bulls
Tout comme lors des deux manches précédentes, Yuki Tsunoda reprendra le volant de Racing Bulls, temporairement laissé vacant par Liam Lawson. Cela offre au pilote japonais au moins une course supplémentaire pour approfondir sa compréhension des monoplaces 2026 après son retour à la compétition en Formule 1 en tant que remplaçant.
Yuki Tsunoda a marqué son premier point de la saison lors de la manche italienne en terminant 10e. Audi envisage toutefois toujours de faire appel de la décision des commissaires de ne pas pénaliser le pilote japonais pour avoir prétendument provoqué un tour de formation supplémentaire.
Bien que Tsunoda ait récolté un point à Monza, le week-end italien s’est avéré plus compliqué pour lui en raison de la difficulté à maîtriser pleinement la gestion de l’énergie sur un circuit où seul un nombre limité de mégajoules était autorisé afin d’éviter un "superclipping" excessif.
Le règlement de Formule 1 de 2026 a fait de la gestion et de la récupération de l’énergie électrique une partie nettement plus importante de la charge de travail d’un pilote, en particulier sur les circuits où les limites d’énergie disponibles exigent une gestion minutieuse tout au long d’un tour.
Le nouveau circuit de Madrid offre un petit avantage à Tsunoda
Par rapport à ses précédentes apparitions en tant que remplaçant, Yuki Tsunoda disposera toutefois d’un petit avantage à Madrid. Ce circuit est totalement inconnu de tous les pilotes de Formule 1, ce qui signifie que l’ensemble du peloton aura besoin de temps pour en appréhender les caractéristiques et s’y adapter lors des essais.
Cela devrait réduire en partie le désavantage auquel Tsunoda a été confronté à Zandvoort et à Monza, où ses rivaux connaissaient déjà mieux leurs monoplaces et les circuits. Pour Red Bull, quant à elle, la priorité reste de laisser à Isack Hadjar suffisamment de temps pour achever sa convalescence plutôt que de le faire revenir avant qu’il ne soit pleinement prêt.
