La FIA a précisé pourquoi le Grand Prix de Grande-Bretagne s’est achevé derrière la voiture de sécurité, malgré un message laissant penser que la course allait être relancée pour le dernier tour.
La voiture de sécurité est intervenue en fin d’épreuve après le spectaculaire tête-à-queue de Max Verstappen au virage n°15, qui a entraîné l’abandon du pilote Red Bull.
Alors que la Mercedes-AMG de Bernd Mayländer regroupait le peloton derrière Charles Leclerc, les voitures dans le tour du leader étaient mélangées à celles ayant un tour de retard.
À l’avant-dernier tour de la course, la direction de course a autorisé les retardataires à se dédoubler, conformément à la procédure habituelle. Le panneau d’information a ensuite affiché le message "Safety Car In This Lap", laissant entrevoir une relance pour le dernier tour.
La voiture de sécurité est toutefois restée en piste jusqu’au drapeau à damier, provoquant l’incompréhension.
Peu après l’arrivée, la FIA a expliqué que la procédure appliquée était conforme au règlement et que le message affiché résultait d’une erreur.
"Le règlement relatif à la période de safety car, article B5.13.5, stipule qu’un tour doit être effectué après la procédure de rattrapage ", indique le communiqué de la FIA.
"Cette procédure a été respectée par la direction de course. Le message “Safety Car In This Lap” s’est affiché par erreur en raison d’un bug logiciel."
Le passage du règlement sportif de la FIA cité par l’instance précise :
"À moins que le directeur de course n’estime que la présence de la voiture de sécurité reste nécessaire, une fois que le message “LES VOITURES DOUBLÉES PEUVENT DÉSORMAIS DÉPASSER” a été envoyé à tous les concurrents conformément à l’article B5.13.4c, la voiture de sécurité regagnera les stands à la fin du tour suivant."
