Lewis Hamilton et Isack Hadjar ont tous deux fait l’objet d’une enquête des commissaires après le Grand Prix de Monaco pour une possible infraction aux règles applicables sous voiture de sécurité.
Le pilote Ferrari et son homologue de chez Red Bull étaient soupçonnés de ne pas avoir respecté l’article B5.13.2 du règlement sportif de la FIA, qui impose aux pilotes de rester à moins de dix longueurs de voiture de la voiture de sécurité ou de la monoplace placée devant eux.
Les deux incidents ont été examinés après la course, alors que plusieurs observateurs avaient remarqué qu’Hamilton et Hadjar semblaient avoir laissé un écart important afin de préparer leurs pneumatiques avant le redémarrage.
"Lewis a clairement laissé se créer un important écart pour faire monter ses pneus en température ", a observé le commentateur de Sky Sports F1, David Croft.
Le journaliste britannique a également souligné que la question essentielle était de déterminer si cette manœuvre avait pénalisé les pilotes situés derrière la Ferrari.
"La question est de savoir si quelqu’un a été désavantagé derrière Lewis Hamilton parce qu’il se trouvait à plus de dix longueurs de voiture derrière la voiture de sécurité."
Malgré ces interrogations, les investigations menées par les commissaires n’ont débouché sur aucune sanction à l’encontre des deux pilotes.
La direction de course a motivé sa décision de cette façon : "Les commissaires ont examiné les données du système de positionnement et de gestion des pilotes, les vidéos, le chronométrage, les données télémétriques, les communications radio des équipes ainsi que les caméras embarquées. Il a été noté que lors d’une épreuve précédente (Canada 2025), la direction de course avait indiqué que, dans l’intérêt de la sécurité, elle autoriserait une certaine marge de tolérance concernant de telles infractions présumées, les pilotes étant tenus de préparer leurs pneus et leurs unités de puissance. En conséquence, aucune sanction n’est prononcée. "
Hamilton a ainsi conservé sa deuxième place obtenue à l’arrivée derrière Kimi Antonelli, tandis que Hadjar a pu valider sa troisième position et son premier podium sous les couleurs de Red Bull.
Dans un Grand Prix déjà marqué par de nombreuses enquêtes et pénalités, notamment pour excès de vitesse dans la voie des stands, cette décision a permis de figer définitivement le podium monégasque.
