Lewis Hamilton a révélé que Ferrari bénéficiera des opportunités de développement prévues par le programme ADUO (Additional Upgrade and Development Opportunities), mis en place par la FIA pour aider les motoristes en retrait à réduire l’écart avec les références du plateau.
Introduit avec la réglementation 2026, ce mécanisme permet aux constructeurs dont les groupes propulseurs affichent un déficit de performance de poursuivre leur développement malgré le gel partiel des évolutions moteur.
Selon les règles établies par la FIA, les motoristes accusant un retard inférieur à 2 % par rapport à la référence peuvent obtenir une évolution en 2026 puis une autre en 2027. Ceux dont l’écart dépasse ce seuil bénéficient de deux opportunités de développement par saison.
Si la FIA n’a pas encore communiqué officiellement la liste des heureux bénéficiaires, Hamilton a laissé entendre que Ferrari faisait partie des constructeurs concernés.
Interrogé après sa deuxième place au Grand Prix de Monaco derrière Kimi Antonelli, le pilote britannique a reconnu que la Scuderia accusait un retard en matière de puissance.
"Nous retournons maintenant sur un circuit avec de longues lignes droites", a expliqué Hamilton en évoquant le prochain rendez-vous de Barcelone.
"D’après les informations qui ont circulé récemment, Red Bull dispose actuellement du moteur le plus puissant, Mercedes est deuxième, et nous sommes derrière."
Le septuple champion du monde estime toutefois que les nouvelles possibilités offertes par l’ADUO pourraient permettre à Ferrari de réduire progressivement son déficit moteur.
"Nous avons désormais ces jetons de développement pour essayer de progresser et de combler l’écart. Mais il s’agit d’un projet qui demande entre huit et dix mois de travail. Ce n’est pas quelque chose que nous pouvons corriger immédiatement."
Hamilton a insisté sur le fait que les bénéfices de ces évolutions ne seront visibles qu’à moyen terme, même si Ferrari poursuit parallèlement le développement de sa monoplace.
"Nous allons tout faire pour réduire cet écart. Nous espérons également apporter quelques nouveautés sur la voiture dès la prochaine course afin de nous rapprocher de Mercedes, même si ce sera un défi difficile à relever."
Ces déclarations suggèrent que Ferrari figure parmi les constructeurs identifiés comme étant en retrait sur le plan moteur face à Red Bull et Mercedes. Les futures évolutions autorisées par le système ADUO pourraient ainsi jouer un rôle important dans la réduction de cet écart au cours des prochaines saisons.
