Lewis Hamilton a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco, permettant à Ferrari de confirmer son excellent début de week-end dans les rues de la Principauté.
Le septuple champion du monde a bouclé son meilleur tour en 1:13.026, devançant son coéquipier Charles Leclerc de plus d’un dixième de seconde. Après le doublé réalisé lors de la première séance, la Scuderia a de nouveau monopolisé les deux premières places, renforçant son statut de favorite pour la victoire ce week-end.
Max Verstappen s’est positionné comme le principal rival des Ferrari en prenant la troisième place, à seulement 0,168 seconde du temps de référence établi par Hamilton.
George Russell a devancé son coéquipier chez Mercedes et leader du championnat, Andrea Kimi Antonelli, qui a terminé quatrième, les deux pilotes des Flèches d’argent affichant respectivement un retard de 0,379 seconde et 0,503 seconde sur le meilleur temps.
La séance a également permis à Isack Hadjar de rebondir après son accident des EL1. Le pilote Red Bull a retrouvé la piste et a signé le sixième chrono. Entre les deux monoplaces de l’écurie autrichienne figuraient les Mercedes de George Russell et Kimi Antonelli, avec cette fois l’avantage pour le Britannique.
La séance a été beaucoup plus compliquée pour McLaren. Lando Norris n’a pu effectuer que huit tours avant de s’immobiliser en piste à la suite d’un problème moteur survenu dès la 13e minute. Son coéquipier Oscar Piastri a terminé septième et s’est retrouvé meilleur représentant de l’équipe.
Audi a également réalisé une performance encourageante avec Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto tous deux classés dans la première moitié du tableau. Oliver Bearman a complété le top 10 au volant de sa Haas.
Un drapeau rouge est venu interrompre la séance dans les cinq dernières minutes lorsque Sergio Pérez a dû arrêter sa monoplace au niveau du Casino avec des freins en feu.
Plusieurs pilotes ont également flirté avec les barrières monégasques. Franco Colapinto s’en est notamment sorti sans dommage après un important blocage de roues au premier virage, évitant de peu un choc latéral avec le mur.
