Les pilotes de Formule 1 devront se passer de l’aérodynamique active lors du Grand Prix de Monaco, la FIA ayant décidé de ne mettre en place aucune zone de "mode ligne droite" sur le tracé de la Principauté.
Introduit avec le règlement 2026, le "mode ligne droite" remplace le système de réduction de la traînée (DRS) utilisé en Formule 1 entre 2011 et 2025.
Lorsque ce mode est activé, les ailerons avant et arrière modifient leur position afin de réduire la traînée aérodynamique et permettre aux monoplaces d’atteindre des vitesses maximales plus élevées.
Cependant, ce dispositif ne peut être utilisé que dans des zones spécifiques définies par la FIA. La fente intégrée à l’aileron arrière ainsi que les volets de l’aileron avant ne peuvent s’activer que lorsque la voiture circule dans une zone dédiée au "mode ligne droite".
Le Grand Prix de Monaco devient ainsi la première épreuve de la saison 2026 disputée sans aucune zone autorisant l’utilisation de ce système.
De fait, sept des onze équipes engagées en Formule 1 ont apporté des évolutions spécifiques à leurs monoplaces pour le Grand Prix de Monaco, conséquence directe de l’interdiction de l’aérodynamique active décidée par la FIA pour cette manche. Selon le document officiel recensant les mises à jour techniques, McLaren, Mercedes, Red Bull, Racing Bulls, Haas, Audi et Alpine ont toutes introduit des versions modifiées de leurs ailerons arrière pour le rendez-vous monégasque.
