Lewis Hamilton a fait part de son espoir de remporter le Grand Prix de Formule 1 de Monaco ce week-end, tout en reconnaissant que Ferrari est « largement distancée » par Mercedes en termes de puissance du groupe motopropulseur.
La Scuderia a connu un début de saison plutôt réussi, avec des podiums lors des trois premières courses, signe d’une amélioration par rapport à sa saison 2025 désastreuse. Mais alors que de nombreuses écuries rivales commencent à rattraper leur retard, la Scuderia n’a pas réussi à consolider son statut de « meilleure des autres » face à la marque allemande, qui a remporté toutes les courses jusqu’à présent, à l’exception du Sprint de Miami.
Une série d’e mises à niveau d’évolutions à Miami n’a guère permis de remédier à la situation, mais Hamilton a décroché une deuxième place palpitante au Canada, son meilleur résultat pour l’équipe à ce jour, même si on l’a entendu se plaindre pendant la course d’un manque de puissance alors qu’il poursuivait Max Verstappen. Le Britannique est bien plus satisfait de la SF-26 qu’il ne l’était de son prédécesseur, mais à l’approche de la course de ce week-end à Monaco, le septuple champion du monde a avoué à Montréal que celle-ci présentait encore un désavantage significatif face aux Flèches d’argent.
« C’est [Monaco] le seul circuit où la puissance n’est pas reine », a-t-il déclaré. « Je pense que cela dépend clairement [uniquement] des performances de la voiture. Je pense que notre voiture pourrait être très performante là-bas. Je vais vraiment m’efforcer d’arriver avec la même énergie que ce week-end [au Canada], travailler d’arrache-pied avec les ingénieurs pour m’assurer que nous positionnons la voiture au bon endroit dès la première séance d’essais. »
« Et si l’on fait abstraction du déficit de puissance, nous sommes dans la course avec ces gars-là, mais malheureusement, ce n’est pas le cas aujourd’hui. Je pense qu’en ce moment, je me dis : “Il me faut plus de puissance d’une manière ou d’une autre”, car je suis capable de tenir le rythme ou de rester dans leur sillage dans les virages, mais je ne peux pas appuyer davantage sur l’accélérateur. Et on les voit gagner du terrain dans la ligne droite, puis on les rattrape au freinage, mais ils reprennent l’avantage dans la ligne droite. C’est vraiment difficile. »
Lewis Hamilton voit l’ADUO comme la clé du progrès de Ferrari
Le nouveau cycle de réglementations radicales de cette année a conduit à l’introduction du programme « Additional Development and Upgrade Opportunities » (ADUO), permettant à certaines écuries de bénéficier d’une assistance spécifique.
Hamilton espère que ce sera la clé pour ouvrir la voie à des résultats plus réguliers pour la Scuderia.
« Même quand on passe en mode « Overtake » et qu’on se rapproche à moins d’une seconde, ils s’échappent quand même. C’est dire à quel point ils ont de la puissance et à quel point nous sommes à la traîne. Mais j’espère vraiment que cette nouvelle règle [ADUO] nous permettra d’améliorer nos performances, afin que nous puissions revenir dans la lutte contre eux. Mais Monaco devrait être sympa. »
