Max Verstappen a comparé le tout nouveau circuit de Madring à celui de Djeddah, estimant que la proximité des murs pourrait rendre la moindre erreur particulièrement coûteuse lors du Grand Prix d’Espagne qui se disputera ce dimanche.
Le tracé semi-permanent de 5,4 kilomètres et 22 virages accueille la Formule 1 pour la première fois ce week-end. Sur une grande partie du tour, les barrières en béton se trouvent à proximité immédiate de la trajectoire des pilotes lancés à toute vitesse.
Un récent test de Formule 3 a déjà donné un aperçu des difficultés potentielles, avec 19 drapeaux rouges déployés en seulement deux jours. Verstappen, qui avait précédemment identifié plusieurs virages susceptibles de poser problème, reste néanmoins mesuré.
"À certains endroits, si vous avez un tout petit moment de perte de contrôle, cela peut se terminer par un accident ", a expliqué le quadruple champion du monde.
"Mais Djeddah, c’est pareil. Il faut simplement faire avec, essayer de déterminer où se trouvent les limites et essayer de garder les choses sous contrôle.
"Mais, bien sûr, lorsque vous êtes à la limite, il est facile de commettre une petite erreur. Mais voyons simplement comment se déroule le week-end."
Si Djeddah se caractérise notamment par ses virages rapides et aveugles entourés de barrières, Verstappen retrouve certaines similitudes avec le Madring malgré des vitesses différentes.
" Il y a beaucoup plus de virages à basse vitesse, mais la sensation que j’ai est un peu similaire à [Djeddah]", a-t-il ajouté.
L’une des principales particularités du Madring sera "la Monumental", un virage à droite relevé long de 550 mètres et affichant une inclinaison de 24 %.
Interrogé sur la possibilité que ce tracé particulièrement exigeant permette au pilote de faire davantage la différence, Verstappen a toutefois rappelé l’importance des performances de la monoplace.
"Vous pouvez rendre l’histoire aussi belle que vous le souhaitez, n’est-ce pas ? Circuit de pilote ou pas", a-t-il répondu. "Mais au bout du compte, en Formule 1, vous avez toujours besoin d’une voiture rapide.
"En tant que pilote, je pense que je me sens bien cette année, mais je ne gagne pas de courses. Est-ce que cela signifie que je suis un mauvais pilote ou que je ne suis pas rapide ? Je ne pense pas, mais ce n’est pas parce que ce circuit est davantage un circuit de pilote que Monza, que vous pouvez tout à coup faire beaucoup mieux. Je veux simplement profiter du week-end.
"Et le banking, je pense que c’est cool. Il ne sera pas facile de le prendre à fond, donc cela demande un peu de talent, ce qui, je pense, est toujours une bonne chose."
