Carlos Sainz a laissé entendre que Max Verstappen bénéficierait de dispositions particulières dans son contrat avec Red Bull lui permettant de limiter une partie de ses obligations médiatiques et marketing.
Comme c’est généralement le cas en Formule 1, les détails des contrats des pilotes restent confidentiels. Il est toutefois établi que l’accord liant Verstappen à Red Bull court jusqu’à la fin de la saison 2028.
Plusieurs informations ont également évoqué l’existence de clauses de sortie qui pourraient permettre au quadruple champion du monde de quitter l’écurie avant son terme dans certaines circonstances sportives.
Interrogé par Mundo Deportivo sur la possibilité pour les pilotes actuels de participer à des événements ponctuels comme l’Elf Masters, célèbre compétition de karting indoor qui a réuni par le passé des pilotes tels qu’Ayrton Senna, Michael Schumacher ou Lewis Hamilton, Sainz a estimé que les exigences du calendrier moderne rendaient cet exercice particulièrement difficile.
"Je pense que dans un championnat de 24 courses, avec toutes les activités marketing et les interviews que nous donnons, c’est impossible. Aucun pilote ne pourrait y arriver ", a déclaré le pilote Williams.
L’Espagnol a toutefois estimé qu’un pilote ferait exception à cette règle : Max Verstappen.
"Eh bien… Max serait le seul, car c’est le seul qui ne participe ni à des activités de marketing ni à des interviews."
Sainz a ensuite affirmé que cette situation serait encadrée par des dispositions contractuelles spécifiques négociées avec Red Bull.
"C’est stipulé dans ses contrats, il peut se le permettre, et Red Bull l’accepte."
Selon lui, les autres pilotes du plateau ne disposent pas de la même flexibilité dans leur emploi du temps.
"Quant au reste d’entre nous, nous n’avons tout simplement ni le temps ni la marge de manœuvre nécessaire pour consacrer notre énergie à une course comme celle-là."
De nos jours, la charge de travail hors piste des pilotes est régulièrement pointée du doigt, entre les obligations commerciales, les opérations de relations publiques et les nombreuses sollicitations médiatiques imposées par un calendrier record de 24 Grands Prix.
